什麼迷戀後驅，優惠5萬，買凱迪拉克CT5才是真

小李從來沒想過給自己換一台好玩兒的後驅車，直到我帶他去試車之後。

小李他哥是我大學室友，上下鋪那種，跟我同歲今年三十。他表弟小李今年終於搖着號了，於是就想替他表弟問問我買什麼車好；在這之前，小李一直開着家裏的大眾帕薩特，一股濃重的商務氣息與它二十四五歲的年紀嚴重不符。

搖到號之後開始琢磨換車，他哥給他推薦的全是SUV，小李並不喜歡。後來，他哥不就找到我這兒來了麼，畢竟我也是在車圈兒混跡多年的汽車銷售+編輯的雙棲人才。（注：此故事來自於真實案例）

清晰備選清單，年輕運動的中型車

小李剛上班沒幾年，攢了小十萬塊錢，然後買車大部分預算還是來自於家父的支撐，總共預算不多，就30萬。家裏那台大眾帕薩特已經讓小李開了有些年頭，上下班代步還得接送女友，他總覺得這車和他的年紀不太相符，太“古板”了。

所以，這一次想買台跟自己更搭的車，就看起來年輕點兒、開着運動點兒的。把目光放在了有點兒運動屬性的中型車上，畢竟他第一輛上手的車就是大眾帕薩特，開習慣了中型車所以對緊湊型不感興趣，中大型車普遍已經超預算了。然後，不考慮SUV。

選車範圍，大概輪廓出來了，預算30-35萬元之間，合資品牌中型車。這太容易了，現在都在走年輕化路線，隨便就能挑出幾台，大眾CC、豐田凱美瑞和凱迪拉克CT5。

沒轍，誰讓它是後驅車呢？

陪小李看車的日子，挑在了週末。下午到的凱迪拉克4S店，總的來説店內的客流量還挺大，而且主要是一家三口組成的小團體，多數是爸媽陪孩子看車。可見，現在這年輕化的趨勢有多明顯，都是年輕在買車。

剛進店就告知了登記的工作人員，今天想看的車是CT5，然後轉悠了有幾分鐘，熱情的銷售顧問朝我們過來，介紹了一番我們的意向車型之後我説“直接給報價吧”。銷售顧問痛快的告知了現在店內的優惠情況，凱迪拉克CT5現在全款和貸款優惠都是5萬元，貸款可首付30%，分為24期和36期都是免息的。購置税24932元、保險預計7000元、上牌費2500元。

小李的想法是，不想揹着貸款這樣有壓力，而且預算差不多也夠用，能全款就儘量全款。如果非要分期的話，那也是24期儘早還完了事。

先結合優惠算了算，價格還行，優惠5萬的話應該能拿到一個不錯的配置了。小李也認同了我的想法，這才有了接下來的試駕環節。小李從來沒開過後驅車，在試駕一圈兒之後又問了陪駕人員能否再開會兒，當然只能答應小李的請求。回到店內，小李就開始跟我小聲説“要不今兒就訂了吧？”，我回“回家問你爸，讓他決定”。

後來問了問有沒有現車，工作人員表示店內現車不多，而且我們看上的28T 鉑金型訂車的話可能要30天左右。後來，小李擇日帶着他父親來到店內，才把這車訂了，開啓了漫長的等車過程。至於為什麼沒選大眾CC和豐田凱美瑞？又為什麼選了凱迪拉克CT5的28T 鉑金版？咱們接着聊。

後驅是引子，優惠大才是根本

這次逛店是小李自己選的，先去的豐田，因為他朋友好多開凱美瑞的，這讓他對凱美瑞產生了一種好奇，真就那麼好？

小李的預算完全可以拿下凱美瑞的混動頂配，26.98萬那款。但在小李看完實車、開完之後，覺得這車好像也不太適合自己，也沒想象中的那麼完美。凱美瑞接近4.9米的車長和2825mm的軸距，空間倒是挺大，2.5L的混動系統動力和油耗都照顧到了。這麼看，確實全是優點。但小李只給出來一句話“這台車開久了我肯定會厭倦，太平淡了”。

隨之，凱美瑞不在小李的備選範圍內。然後接着是去大眾4S店，大眾CC是小李看了好久的車，喜歡它的外觀、喜歡它的品牌，畢竟一直接受這大眾帕薩特的洗禮。

大眾店內的優惠力度普遍在2萬元左右，所以小李的預算能拿到大眾CC的頂配車型。2.0T高功率發動機，最大功率162kW；試駕之後，小李跟我説有種莫名的熟悉感。轉悠半天，小李覺着大眾CC很符合自己的用車需求，動力夠、樣子也好看，基本上就差訂車了。後來，我提醒他咱還沒去凱迪拉克逛呢，先彆着急。

再之後，就有了上述在凱迪拉克店內的一系列經過。至於為什麼選了凱迪拉克CT5 28T 鉑金版？優惠力度是很大一方面，優惠5萬後的價格和大眾CC頂配車型的價格相當，價格也在預算之內，而且還是後驅車，顏值也在線；最關鍵的是，2.0T發動機最大功率174kW、最大扭矩350牛·米。

後來我給小李講了講保值率這事兒，優惠越大，保值率就越低。凱迪拉克CT5 2020款 28T 鉑金運動版，新車價格36.87萬，行駛2.26萬公里之後的二手車價格26.38萬。大眾CC 2019款 380TSI 魅顏版，新車30.37萬，行駛5萬公里之後的二手車價格21.80萬。小李説，保值率這事兒，等再換車的時候再考慮，現在先享受享受。

總結

買車這事兒，不同的人需求也不相同，小李就是為了運動、好開而且好看。首先篩除的是凱美瑞，看了這麼多年的外觀依舊沒什麼大改動，而且他覺得開起來沒有樂趣。

在大眾CC身上有點兒糾結，喜歡德系的質感和品質，但開過後驅的凱迪拉克CT5之後，那些所謂的“喜歡”被碾的粉碎。凱迪拉克CT5的優惠力度之大，是小李最終選擇它的另一個原因，基本和以上兩位的價格持平，而且提供了同價位不多見的後驅系統，這不剛好符合了小李的用車需求。