去年7月，長城汽車對外發布了“檸檬、坦克、咖啡智能”三大技術品牌。目前來看，不管是檸檬平台下的第三代哈弗H6、哈弗大狗，還是坦克平台下的WEY坦克300，產品力都非常優秀，當然這些產品也都收穫了市場的認可，銷量表現一路走高。而有了檸檬、坦克平台的珠玉在前，廣大消費者自然對尚未正式面世的“咖啡智能”平台充滿了期待。
1月14日，WEY品牌正式宣佈，旗下全新旗艦SUV命名為“摩卡”。從新車的產品命名來看，不難發現它和“咖啡智能”存在一定的關聯。事實也的確如此，官方表示WEY摩卡是“咖啡智能”系統落地的首款產品，“摩卡”之名不僅承載了WEY品牌在智能領域的先進技術實力，同時也體現了WEY品牌期望這款車能像摩卡咖啡一樣真正融入用户的生活之中。
有些可惜的是，WEY摩卡的智能化相關信息尚未完全披露，不過，筆者從官方得知，新車將於20日正式亮相，屆時應該會對外發布其全部產品信息。當然了，即便目前只透露了一些零星的消息，WEY摩卡也吸引了廣泛的關注，原因在於，它將搭載高通8155芯片、5G+V2X、激光雷達、AR-HUD、L3自動駕駛域控制器等配置，以當前的市場情況來看，這些硬件配置堪稱“頂級”。至於高規格的硬件配置能夠給WEY摩卡帶來怎樣的智能化表現，我們就靜待20日的新車亮相發佈會吧。而今天，我們先來了解一下WEY摩卡在設計層面的表現。
從整體姿態來看，WEY摩卡保留了WEY品牌一直以來的“運動”設計特徵。可以看到，摩卡採用了溜背車頂，但它的設計手法和傳統的溜背SUV又存在一些不同。A柱到C柱車頂的下壓幅度並不大，保證了車內空間；D柱開始進行大角度下壓收尾，呈現出了更為運動的姿態。與此同時，側窗下邊緣的位置靠上，造就了更小的側窗面積，強調了車門的主體地位，看起來更加動感，也擁有SUV的大體量感。
值得一提的是，WEY摩卡的車身尺寸為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm。其中，摩卡的車身長度和寬度在同級中都比較出彩，而車身高度則是該級別的主流水準，這樣的尺寸設計為其帶來了更加修長、低趴的視覺觀感，整車的運動感也因此進一步凸顯。
在細節方面，WEY摩卡着力突出了精緻和豪華。前臉採用了全新的設計語言，六邊形格柵的面積較大，搭配內部的水線型鍍鉻裝飾和兩側“獠牙”，視覺衝擊力直接拉滿，看起來霸氣的同時，又不失精緻感。
側面的雙腰線設計足夠立體，使得車身型面在不同場景下呈現出了豐富的光影變化，視覺效果非常高級。下方則使用了五輻輪轂，造型硬朗，強化了整車的力量感。尾部設計層次豐富，並且使用了大量折線，配合造型獨特的高位剎車燈，一眼就能識別，辨識度很高。
動力信息可以參考其申報信息，新車將搭載一台代號為E20N的2.0T發動機，最大功率為157kW，傳動系統預計匹配9DCT變速箱。
寫在最後
去年以來，長城汽車的股價一路攀升，如今總市值即將突破4000億大關。這一方面得益於其出色的市場表現，另一方面則是因為長城汽車擁有足夠的“想象空間”。就拿此次亮相的“摩卡”為例，它的智能化硬件配置即便是在豪華品牌中都不常見，甚至有可能成為中國首個全車冗餘L3級能力的自動駕駛汽車。深厚的技術積澱讓長城收穫了資本和市場的青睞，也讓我們更加期待WEY摩卡以及長城更多產品的推出。