我第一次接觸到領克的時候，還是2年前試駕的領克01，那時候這款車剛剛上市不久。2.0T發動機+6AT的動力總成令我大吃一驚，並且整車的內飾做工用料甚至讓我一度懷疑，這是一個國人自己的高端汽車品牌嗎?而後領克推出的一系列車型給了我答案，我心中的懷疑被全票推翻。直到我今天試駕了領克06，同樣是剛剛上市的小型SUV，我一度認為領克品牌現在有點“飄了”。
為什麼説領克“飄了”，我們先從一組數據看起。2020年9月6日，領克06正式上市，售價區間為11.86-15.86萬元。僅僅不到2個月的時間，06訂單量已突破10000台。至於為什麼領克06上之後會這麼受追捧，肯定是有它的原因的，本次的試駕我找到了答案。
領克06的定位是小型SUV，其也是領克品牌賣的最便宜的SUV，但便宜不等於入門，領克06自出生起，廠家便賦予了它很多的黑科技，讓這款車出道即巔峯。小巧的外觀就足以證明這一點，別看定位小型SUV，當你看到領克06之後，你會發現它的尺寸雖然不大，但實際看起來確實不小。
北極之光的LED日間定車燈依舊非常醒目，只不過相比老款的領克01、領克02、領克03等車型而言，領克06的LED日間行車燈造型更加精緻，並且細膩。這種細長的流線型設計更能凸顯新車前臉優美的線條感。
側面是領克06比較耐看的地方，懸浮式車型帶來的出色視覺衝擊力很好，並且C柱還被設計成了稜形圖案，比較用心。而車頂的一根橘黃色飾條一直貫穿車尾，和前臉以及輪轂相呼應。
細節上，領克06的主駕駛前擋風玻璃上還印有上海外灘的拉花，這樣的設計風格還是第一次在領克品牌上見到。如果要是可以根據地區自行選擇的話，我相信會更有個性，畢竟能自己選擇圖案的話，還是很有設計感的。
尾部是領克06設計最好看的地方，沒有過多的凌厲線條，而是採用了圓潤的造型進行設計，看上去一點都不突兀。反而看久了覺得這款車還有點意思。值得注意的是，雙邊攻擊兩出的排氣佈局非常顯眼，並且排氣的口徑也非常大。
內飾可以説是領克06最有豪華氛圍的地方，新車全車採用了大量軟質材質進行包裹，包括中控台、車門板等處。要知道，領克06的價格並不貴，這相比很多合資品牌還在為了削減成本而簡配的時候，領克可以説是給他們深深的上了一課。並且這台車還配備了抗菌方向盤，這個配置可謂是個福利，有潔癖的人再也不必擔心了。
10.25英寸中央觸控屏分辨率高達1920×720，相比很多自主品牌開始做大尺寸屏幕的時候，領克依舊堅持自己的風格，不過這塊屏幕的操作流暢度以及清晰度確實沒得説，並且可視角度達85°，主副駕位置均可清晰可見，並且屏幕向主駕方向傾斜6.7°，更方便駕駛員讀取屏幕信息。內部系統將整車、用户習慣、座艙環境、生態服務等進行融合，基於用户行為和習慣智能推薦個性化消息，在最細微處給用户帶來人性化的服務和愉悦體驗。
空調觸控版採用了鋼琴烤漆的材質，並且支持觸控操作，整體可以説沒什麼大問題，但會遺留指紋。左邊為部分日常使用最多的物理按鍵，下部為電子手剎、駕駛模式切換、自動駐車區域，總之使用起來很方便。
最值的説的就是領克06的這款智能手錶了，它不是和領克06打包一起，而是領克推出的一款穿戴式電子設備。這款手錶其實和某水果品牌手錶非常相似，可以日常查看心率、運動計步、睡眠監測等日常健康管理功能。這款手錶還支持打電話，並且可以充當領克06的車鑰匙使用，推出的目的就是為了可以讓車主更便利的解鎖、啓動車輛，只需抬抬手即可解鎖。
1.5T三缸發動機，最大功率130kW，峯值扭矩255N·m，百公里加速8.2S，數據真的不能再熟悉了。在很多合資品牌開始弱化三缸發動機時，領克抓住了機會，繼續大力使用三缸發動機，並且越做越好。怠速抖動的問題幾乎已經被解決了差不多了，我在駕駛等紅綠燈的時候，並沒有感覺到三缸機帶來的抖動感，其不管是蠕行、加速以及高速巡航行駛時，都已經無限接近於傳統的四缸發動機了。
這台7速濕式雙離合變速箱也經過了重新優化標定，雙離合的硬傷就在於低速頓挫、異響等問題。領克06的這台變速箱雖然換擋速度不及大眾，但其相較於大眾而言，低速的頓挫、以及異響等一系列的問題，幾乎全部解決。
領克本就是一個吉利和沃爾沃共同孕育出來的品牌，其打孃胎裏就擁有歐系車的基因，因此領克06的底盤調校依舊很歐系。出色的懸架阻尼回饋，讓路面的細碎顛簸不會輕易的傳遞到車內乘員身上，也並沒有設定的很軟，整體的駕駛感覺很規整，沒有任何鬆散的感覺。
領克的轉向系統可謂是被很多車主吐槽的組多的點，然而在領克06上這個問題幾乎被解決了。這款車低速行駛時轉向依舊很輕，但指向不再模糊，談不上指哪打哪，但反應絕不滿。
制動系統初段踩下去之後感覺反應有些慢，這一問題確實需要解決，不過中後段的腳感以及制動力幾乎全部爆發出來，隨之而來的就是強勁的制動力，但也不突兀，是在一個合理接受的範圍之內。
NVH絕對是領克06的加分項了，當你在市區開時，你完全感受不到車外的絕大部分動靜。如果你車速達到了120km/h時，NVH的控制依舊非常出色，整體的車內氛圍確實對得起這個價位。
寫在最後：
領克06的推出無疑是拉低了領克品牌的門檻，讓更多的年輕消費者能夠買到自己喜歡的車型。並且領克目前也推出了很多周邊產品，以及線上搶車的全新營銷模式，讓喜歡領克的消費者都能夠和領克品牌一起玩起來，融入品牌之中，這樣的營銷新模式其實很多車企都可以借鑑，但要在短時間內超越領克品牌，還真不是一件容易的事情。