帕薩特買早了，這車跌到20.08萬，配無框車門油耗6.6，開出去有面子！
現實中的生活變得越來越豐富，現在看來，汽車顯然已經成為了很多人必不可少的一部分，有的人更加註重一輛車的實用性，有的人更加註重一輛車的顏值，檔次感，不過，就算是擁有一輛最入門級家轎車，在咱們的生活中出門不用日曬雨淋，也能夠做到説走就走，當然了，如果經濟條件允許，對於大部分的人來説，相信都還是會更加嚮往擁有一輛豪華車的，畢竟，豪華車開出去給人的感覺完全都會不一樣。
汽車行業的飛躍發展，這幾年，各領域優秀的車型可以説是一款接着一款相繼誕生，有人説，在20萬級轎車車型中，本田雅閣，大眾帕薩特，豐田凱美瑞是公認的首選，但在我看來，這款在售價上也一樣跌到了最低只要20.08萬起的奔馳CLA對於眾多年輕人來説，顯然要有着更足的誘惑力，要知道，奔馳CLA不僅是一款連螺絲都是進口的奔馳車，而且還全系標配了無框式車門，開出去，光看車標就要比帕薩特，雅閣凱美瑞上檔次的多，所以，對於眾多年輕人來説，買雅閣，帕薩特真不如咬咬牙上這款奔馳CLA也並不是空穴來風。
作為一款入門級豪華轎車，奔馳CLA雖説在市場上的定位不高，但不得不承認，奔馳CLA呈現出的吸引力確實挺強，還記得第一次看見它的時候，真的是感覺不到奔馳CLA有絲毫的廉價氣息，鑲嵌在進氣格柵中網上的奔馳專屬車標也都能夠讓人覺得高大上，如果在側面看去，奔馳CLA在得益於大掀背車頂和無框式車門的加持下，使得整車還特別的像一輛跨界轎跑，真的挺迎合當下眾多消費者們的審美潮流，論豪華感，奔馳CLA能夠甩出雅閣，帕薩特，凱美瑞一條街。
在車身尺寸上，奔馳CLA在長寬高分別達到了4656*1777*1413mm的車身上，同時再配以2699mm的軸距，一眼看去，整個車身看起來會顯得有一些緊湊，不過作為平時的家用代步，也還是能夠很出色滿足。
眾所周知，在過去的多年裏，奔馳車向來都是以奢華，舒適而著稱，而奔馳CLA雖説只是一款入門級豪華車，但也一樣是得到了充分的發揮，一進入到車內，可以説整個車內不僅營造出了滿滿的豪華氣質，整個質感，觸摸感也做到了不錯，坐上去，舒適性也遠要比我們想象中的優秀得多。
而從整車的動力系統和行駛品質來看，奔馳CLA分別搭載的是1.6T（分高低功率調校）和2.0T兩款渦輪增壓發動機，並擁有着起步122/最大211馬力的輸出功率，從整車的動力性能來看，或許低配車型體現不是很充沛，但高配2.0T車型絕對能夠很出色的滿足車主在各方面的駕車樂趣，而傳動系統在有着7擋雙離合變速箱的加持下，一腳油門踩下去，百公里提速也最快只要6.8秒就能完成，百公里油耗低至6.1L，關鍵是，雖説奔馳CLA的售價門檻不高，但開出去，一看車標也都會讓人覺得就是高大上，如果換做是你們，手握20萬在大眾帕薩特，雅閣和奔馳CLA之間，會更加看好哪款車？
