硬派越野SUV到底是新藍海還是偽需求？

經濟快速發展，物質越來越富裕，但這背後卻是無數夢想的妥協，機械乏味的兩點一線，暗無天日的996，讓人無時無刻都想逃離這片鋼筋水泥森林，去擁抱真正的大自然。於是，硬派越野SUV受到了越來越多人的關注，渴望在工作日以外開着一台越野車到野外撒歡。

豐田普拉多、帕傑羅等經典硬派越野車型的相繼停產雖然宣告了一個時代的結束，但卻是國產硬派越野車崛起的開始。一時間，中國自主汽車品牌扎堆佈局硬派越野車市場，讓我們對這個細分市場充滿期待。但作為小眾市場，硬派越野車註定難與城市SUV和轎車匹敵，那麼硬派越野市場到底是新藍海還是偽需求？

硬派越野市場迎來久違的熱鬧

坦克品牌的獨立可以説是長城汽車近年來最明智的一項決策，藉助品牌多年深耕SUV市場的底藴，以及哈弗H9在越野圈名聲大噪，這些都成為了坦克300銷量爆火的主要原因。

根據長城汽車最新銷量數據，坦克300在2021年12月交付量首次突破萬輛，達到11958輛，環比增長18.3%，而且坦克300全年交付達到了84588輛。數據顯示，坦克品牌在中國越野車市場的市佔率已超過50%。與此同時，坦克500目前的訂單量同樣持續火爆，顯然，坦克300乃至坦克品牌已經成為了現象級的爆款。

坦克300火了，其他品牌自然也坐不住了。作為國內越野老資歷的北京汽車也有了新的動作，北汽製造BJ212時隔57年即將迎來全新換代，作為中國汽車業的“活化石”，BJ212時至今日依然憑藉強大的越野性能受到不少越野迷的青睞，一直活躍在越野圈。光憑這一點，全新一代BJ212自帶的流量已經絲毫不輸坦克300。

而就在最近，東風汽車官方宣佈東風高端新能源越野車項目即東風M事業部正式成立，而根據各種蛛絲馬跡來看，該新品牌或將以“猛士”為名。眾所周知，“猛士”是東風旗下一款經典的軍用硬派越野車，兇悍的外觀給人留下深刻印象，同時可靠性、通過性、適應性等方面的表現都相當不俗。如今電動化轉型，也讓“猛士”成為了東風正式打入民用越野市場的關鍵。

無論是長城還是北汽和東風，其實都有為人熟知的越野背景，進軍硬派越野市場自然是順理成章。但事實上，在如今全民造車的時代，品牌早已不再是消費者的首要考慮因素，因此硬派越野車也並非是前者的專利。

奇瑞旗下的捷途汽車日前就發佈了“旅行+”2.0品牌戰略，以及首款車型捷途T-X。車型具有強烈的未來感元素，辨識度較強，且搭載燃油、混動等多種動力選擇，整體競爭力相當到位；比亞迪最近也有傳將在今年北京車展上發佈首款高端硬派越野SUV，而且定位對標奔馳G級，搭載比亞迪性能最強的DM-p四驅雙模動力，百公里加速4秒級；還有五菱此前發佈的宏光俠硬派SUV相信也讓人記憶猶新。

我們真的需要這麼多硬派SUV嗎？

雖説每個人都懷揣着嚮往自由的心，但又有多少人能整天沒事跑去越野呢？顯然對於普通消費者而言，城市SUV和轎車始終是最佳的選擇，既能滿足日常代步通勤，又具備較好的燃油經濟性，符合經濟需求。

不過誰會拒絕成為一位自帶超凡脱俗、豪放不羈氣質的硬派越野車車主呢？選擇硬派越野車的消費者不一定在乎越野，而是作為車主所獲得的身份認同感。即便只在城市中穿梭，硬派越野車霸氣側露的外觀造型，無時無刻都在向旁人宣示着對自由的嚮往，這一點即便在許多豪華車上都難以實現。

也正是豪華車都難以給予的身份認同感，激發了中國自主汽車品牌扎堆佈局硬派越野車市場，換句話來説，硬派越野車已經成為了自主汽車品牌向上突破的關鍵。

近年來自主汽車品牌一直在尋求品牌力提升，憑藉廉價低端產品搶佔市場的時代早已一去不復返，當然這背後也有賴於中國整體制造水平不斷突破。尤其電動化變革浪潮之下，中國汽車品牌的高端化突破之路也迎來了新拐點，包括產品力和品牌力都越來越受到消費者認可。

不過説回硬派越野車市場其實也並非一路坦途，一方面是排放法規的逐步收緊，一貫以大排量、高馬力為標籤的硬派越野車失去了最重要的賣點。2020年6月，在國內活躍了17年的越野“神車”一汽豐田普拉多也因為排放壓力而宣告正式停產。

新能源車型無疑正是硬派越野車的最佳解藥，但這也意味着車企又要重新的投入和研發，包括電驅系統的穩定性以及電池的安全性等等，在應對高強度的越野路況時，比城市鋪裝路況更加嚴苛，需要更高的安全標準。那些在燃油車時代積累下來的硬派越野技術底藴，也幾乎沒了用武之地。

另一方面，國內雖然有着濃郁的越野文化，但圈子裏卻是亂象橫生，缺乏規管。首先最重要的是安全性的問題，許多越野場地都是愛好者們自發探索的野區，就好比在不知深淺的河裏野泳，沒有充足的安全保障，事故隨時發生。因此想要憑藉龐大的的越野消費撐起品牌高端化的前提，不僅僅是推動越野文化發展，還需要穩定可持續的越野環境。

身體與靈魂，總有一個要在路上。在高強度、快節奏的都市生活中，越來越多人想逃離城市，提起行囊説走就走，奈何他們肩上還擔負着數不清的責任。如何在束縛與自由之間找到最佳的平衡，答案似乎就是擁有一輛硬派越野車。隨着車企加強硬派越野車佈局，中國越野文化正面臨空前的發展機遇。