4個月跌了9萬，車長5米提速6秒，當年比寶馬X5還火，如今卻不被理！
為了贏得消費者們的青睞，不難發現，從二線的現代，起亞，別克，雪佛蘭，再到一線的奔馳，寶馬和奧迪，可以説都加快了對旗下產品線的佈局和新車改款上市的腳步，只不過在這個發展多變的汽車市場上，要説有着非常出色市場表現的車不多，即便是在很多人心目中"高大上"形象已經是根深蒂固的奔馳，寶馬，奧迪也沒有例外。
在現實生活中，常常能夠聽到很多人説，要是能夠擁有一輛寶馬X5那該多好，卻"遺忘"了在7-8年前比寶馬X5還要火的奧迪Q7，對奧迪有所瞭解的就知道，在奧迪Q7巔峯的時候，它一度被譽為最讓男人充滿誘惑力豪華車，甚至有人説，開它都不屑普拉多，只是這樣的好景沒有一直延續下來，如今的奧迪Q7也迎來了2020款全新改款，但新車上市的4個月時間以來，如今部分區域在售價上的讓步最高達到了8.97萬，卻賞識它的人還是不多，不免令人唏噓，奧迪Q7還能夠回到昔日的輝煌嗎？
作為一款高端豪華SUV，説實話，全新奧迪Q7整車的提升還是挺大的，顏值上，一眼看去，也顯然要讓人覺得更加年輕，大氣了，前臉換上了全新六邊形進氣格柵後，營造出的視覺衝擊感也完全要更加激進了，當對它更加深入瞭解後才發現，奧迪Q7得益於全車接近60處的隔音優化，車內隔音也達到了一關上車門，只剩下安靜的水平。
除此之外，全新奧迪Q7在車身尺寸上也有了調整，它的長寬高分別為5067*1970*1731mm，軸距2996mm，由此可見，奧迪Q7在車內空間上也是相當寬裕。
看着在顏值上的提升，一進入到車內，不得不説，車內整個內飾佈局顯然也要更加的豪華，上檔次了，同時讓車內的科技感也營造得非常突出，而得到了更加符合人機工程學調校的沙發座椅上，一坐上去，整個乘坐感可以説是真的舒服，
當然，奧迪Q7作為一款高端豪華旗艦車，自然在動力系統上都不會肉，雖説丐版搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，但這台2.0T發動機在經過了奧迪後期更高功率的調校後，一樣坐擁着起步就245馬力的輸出功率，而中高配都換上的最大可爆發出340匹馬力的3.0T V6引擎，並全系標配全時四驅+差速鎖，一腳油門踩下去，百公里提速也最快5.9秒完成，比寶馬X5，奔馳GLE都要快，況且奧迪Q7如今在售價上直降了8.79萬後，如今還最低才60.68萬起（部分區域），面多眾多消費者們，奧迪Q7顯然是拿出了十足的誠意，可為何偏偏賞識它的人卻不多，難道，是國人真的不懂車嗎？