20多萬能買到哪些B級車，20多萬能買到的B級車還是比較多的，如：凱美瑞、雅閣、阿特茲、天籟、帕薩特、邁騰、君威、邁鋭寶、等等。以凱美瑞、阿特茲、天籟這三款為例，它們都有共同點都有自然吸氣，也在舒適性和運動性上有着不錯的表現。
凱美瑞和日產天籟在中保研的測試成績都相當不錯，除了維修經濟獲得M(一般)，其它全是G(優秀)的成績，打破日豐車“餡大皮薄”的觀點，馬自達阿特茲安排在今年的第二批測試，之前馬自達3獲得不俗的成績，至於阿特茲讓我們拭目一待。
之所以選天籟(參數|圖片)主要原因還是舒適、好開。造車方向也是舒適型，也一直被稱為買沙發送車。天籟的舒適性是B級車的拔尖，而且天籟的靜謐性做得很好。日產一直主打家用車。日產基本上好的技術都用在了天籟、樓蘭(參數|圖片)、奇駿(參數|圖片)等中高端車上，像軒逸(參數|圖片)、陽光(參數|圖片)、騏達、藍鳥都是老技術了，這一點日產確實有點不厚道。
馬自達的內飾在同級車裏面的設計感一直都是個弱勢，沒有鮮明的特點、沒有出眾的設計、沒有超人一等的做工用料，即便如此依然沒有減弱粉絲對它的追捧。馬自達一直熱衷於將大把精力投入到駕駛樂趣、操控之類方面，人馬合一這一種近乎瘋狂的偏執也造就了今天的馬自達。藍天技術不是吹的，壓縮比也是絕對給力的，特別是自動啓停技術，值得一提的是雖然13:1的壓縮比但是一樣可以加92號汽油，它的短板就是隔音方面不太好。
2.5L凱美瑞在動力上，是三台車唯一堅持使用2.5L這麼大排量的自然吸氣發動機的車型，但它的協同感很強，這台車從底盤的支撐性、輪胎的抓地性、轉向的溝通感、車體的跟隨感等等，在目前這個級別裏是出類拔萃的，它的發動機再加上傳統的8AT變速箱，整個駕駛感受就是掌控感很強，可以安安穩穩的開，但是沒有太強的動力輸出，而且擋位很多，不像其它兩台車的動力來的順暢和連續。
總結：如果想買一輛主打舒適性，動力表現也不俗的車就選日產天籟，如果追求動力性與操控性就選馬自達阿特茲，如果想各方面比較均衡、只想安安穩穩的開就選豐田凱美瑞。
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