雖説如今的汽車市場，早已擺脱了BBA一家獨大的局面。自主品牌和二線豪華品牌，不斷從多個細分領域滲透，搶佔BBA的市場份額。但在中大型豪華轎車領域，BBA依舊保留着絕對優勢，少有對手能夠在該細分區間打敗BBA。魔法終究要用魔法來對付，在擺脱外來者威脅後，BBA在中大型豪華市場的“戰爭”也隨之爆發。
8月26日，全新奧迪A8L宣佈將於成都車展中正式上市，預售價格區間為83-196萬元。作為中期改款車型，奧迪A8L從內部配置，到外部語言，都將得到優化升級，以此去緊追年輕化市場的新胃口。而對全新奧迪A8L上市最關注的品牌，肯定非奔馳S級莫屬。其售價區間為94.68-183.88萬，與全新奧迪A8L在價格、用户羣體上有着頗強的對抗性。那麼，誰的產品表現更突出，誰又更懂如今汽車市場的需求呢？接下來，就由車叔為大家解答。
外觀：奧迪A8L側重年輕時尚
奔馳S級保持沉穩人設
先説奧迪A8L，其外觀語言在保留整體佈局的基礎上，做了更為年輕化的調整。前臉格柵尺寸被進一步擴大，並在其中加入點陣式鍍鉻中網，能與格柵四周的鍍鉻裝飾條形成互補，辨識度很高。兩翼燈組的內部構造也發生調整，點陣式設計，可單獨發光樣式更具科技特質。
側身方面，奧迪A8L依舊延續老款車型的腰線設計，並加入溜背式車頂，看上去頗為修長高級。唯一不同的是，奧迪A8L引入了全新的墨綠色車皮，年輕氣息更加充足。
空間方面，奧迪A8L的長寬高分別為5320/1945/1488 毫米，軸距為3128毫米，定位為大型轎車，空間方面肯定不用擔憂，後排乘客甚至可以完全躺平。配合真皮包裹座椅和電動天窗，輕鬆拿捏用户的舒適性需求。
舒適性配置方面，奧迪A8L雖沒有自主品牌那般大方，但也算是主流水平。能夠提供主副駕駛電動調節、前後排座椅加熱、前排電動座椅記憶功能、多色氛圍燈、後排獨立空調等配置。併為頂配車型提供額外的車載冰箱，前後排座椅通風/按摩，舒適性在線。
尾部方面，奧迪A8L搭配上當下流行的貫穿式尾燈組，內部為OLED光源，並可以在後方車輛接近時，自動點亮提醒。
再説奔馳S級，其在今年3月同樣迎來了改款，並對現有外觀語言進行調整。其採用盾式格柵，並在內部加入鍍鉻橫幅式中網，簡約乾脆。兩翼燈組做了“開眼角”，雖説樣式中規中矩，但也能拉伸前臉的橫向觀感。前包圍則做了開放式設計，並在內部加入交織的橫條。
側身方面，奔馳S級變動並不明顯，依舊採用相對圓潤的腰身，來拉伸出整體沉穩成熟的氣質。不同的是，新款奔馳S級將換裝上隱藏式門把手，年輕屬性有所展現。
空間方面，奔馳S級的長寬高分別為5290（5320）/1921/1503 毫米，軸距為3216毫米，與奧迪A8L相差不大，都能為用户提供特別寬裕的後排乘坐環境，保持“老闆椅”的稱號。
舒適性配置方面，奔馳S級能夠提供前後排座椅加熱、主副駕駛電動調節、64色氛圍燈、柏林之聲揚聲器、自動空調等配置。
尾部方面，奔馳S級採用相對常規的矩陣燈組和鍍鉻雙出排氣，算是與沉穩的基調相呼應。
動力：奔馳S級綜合性更突出
奧迪A8L推出4.0T V8發動機
奧迪將提供四種動力選擇。其中，2.0T版本的最大功率為195千瓦，最大扭矩為370牛·米，百公里加速時間為6.7秒。3.0T低功率+48V輕混系統的最大功率為210千瓦，最大扭矩為450牛·米，百公里加速時間為6.6秒。3.0T高功率+48V輕混系統的最大功率為250千瓦，最大扭矩為500牛·米，百公里加速時間為5.7秒。4.0T+48V輕混系統的最大功率為338千瓦，最大扭矩為660牛·米，百公里加速時間為4.4秒，均匹配的是8擋手自一體變速箱。
再説奔馳S級，其同樣提供三種動力版本。其中，2.5T低功率+48V輕混系統的最大功率為230千瓦，最大扭矩為450牛·米，百公里加速時間為5.9秒。2.5T高功率+48V輕混系統的最大功率為270千瓦，最大扭矩為500牛·米，百公里加速時間為5.6秒。3.0T+48V輕混系統的最大功率為320千瓦，最大扭矩為520牛·米，百公里加速時間為5.5秒，均匹配的是9擋手自一體變速箱。
車叔總結
首先，這兩款車型作為行政轎車領域的當家支柱，在產品表現上毋庸置疑。但單從上述對比來看，車叔還是更推薦大家入手奧迪A8L。一是，其剛剛經歷改款，具有迭代優勢。二是，奧迪A8L的產品表現更為年輕化，很適合年輕消費者的需求。