9月30，國內汽車圈發生了一件大事，主角是吉利汽車。
根據浙江吉利控股集團有限公司發佈消息稱，已經完成對美國超豪華汽車品牌阿斯頓·馬丁·拉貢達國際控股7.6%的股份收購。
雖然吉利汽車目前是國內最大的民營車企，有着不俗的實力，但是其收購阿斯頓·馬丁這個百年豪華超跑品牌股份一事，還是引起的整個汽車圈的關注。
其實，如果你足夠了解吉利，可能也就不會對於吉利收購阿斯頓·馬丁股份一事感到意外了。
因為一直以來，吉利汽車除了造車，最為重要的一件事就是研究“收購”了。
最著名的，就是2010年吉利從福特手中收購沃爾沃。
在當時很多人看來，連福特都“消化”不了的沃爾沃，即便是被吉利收購了，還能玩出什麼花樣？
然而，從實際情況來看吉利收購了沃爾沃之後，可以説讓吉利和沃爾沃兩大品牌實現了雙贏。
不僅如此，吉利還和沃爾沃共同成立了自主高端汽車品牌領克汽車，目前也是自主高端汽車品牌中銷量最好的，沒有之一。
除了沃爾沃，吉利汽車還收購了寶騰汽車49.9%的股份、路特斯汽車51%的股份、梅賽德斯奔馳9.69%的股份，曾經也是梅賽德斯-奔馳最大的股東。
也正是如此，2019年12月底，吉利和梅賽德斯-奔馳在國內還共同成立了智馬達汽車有限公司，共同研發、生產和銷售純電動Smart。
今年5月，吉利汽車再次出手，收購了雷諾韓國34.03%的股份。
那麼我們不禁要問，吉利汽車收購阿斯頓·馬丁股份，意欲何為？
在車快評看來，吉利汽車此舉，無非就是看中了阿斯頓·馬丁超豪華跑車的品牌影響力。
公開資料顯示，阿斯頓·馬丁成立於1913年，是英國的豪華汽車品牌製造商，主要生產賽車和限量跑車，至今已經有着100多年的歷史了，和蘭博基尼、法拉利一樣，是世界十大名車品牌。
雖然目前來看，吉利收購阿斯頓·馬丁7.6%的股份後，很有可能也只是其第四大股東，並沒有太多的掌控權。
但是，只要入局，必會有後續。
我們有理由相信，依靠吉利品牌在電動化和智能化方面所具備的實力，幾年後吉利和阿斯頓·馬丁再組建一個全新的汽車品牌也不是沒有可能。
忘了説一點，別看阿斯頓·馬丁是超豪華汽車品牌，擁有百年曆史，但實際上他的日子並不好過。
不僅經歷了多次破產和“賣身”，目前的經營現狀也不容樂觀。
公開數據顯示，阿斯頓·馬丁2021年淨虧損1.89億英鎊，今年上半年税前虧損2.854億英鎊，全球銷量也只有2676輛。