不得不説，八代高爾夫的名氣的確是很大，因為一汽-大眾給它起了個霸氣的名字——數字高爾夫，有意炫耀新車在數字化、智能化的升級。
事實上，數字二字並非空穴來風。在高8身上，帶有22個獨立調節LED光源的頂級IQ.Light大燈，帶有動態效果轉向燈；10.25英寸儀表+8.25英寸中控屏幕的組合，與上一代車型內飾有了明顯的升級；全新的小巧電子檔杆很有質感。
但是，就像文章標題所説的，八代高爾夫的名氣和銷量卻沒有成正比。好比乘聯會最近公佈的2021年1月份轎車銷量排行榜，高爾夫的銷量只有5448台，排名榜單的第46位，還沒有同樣是兩廂車，已經老掉牙的日產騏達好。
那麼，為啥會出現八代高爾夫的名氣和銷量不成正比的情況？八代高爾夫這樣的銷量到底算不算差呢？
我們先來看正方觀點：八代高爾夫這樣的銷量確實是差。
在他們的記憶裏，七代和七點五代高爾夫，市面上雖不敢説一車難求，但接近於這樣的狀態。筆者猶記得當時的市場形勢，一汽-大眾的銷售顧問十分強勢，想買七代和七點五代高爾夫，前期根本沒優惠，並且還得等上一段時間。
反觀現在的八代高爾夫，又名數字高爾夫，根本沒有當年的氣勢了。銷售顧問也不敢奢求加價提車，用他們的話説，能夠有消費者來諮詢和購買，就已經是萬事大吉了。
這麼明顯的反差，你就明白這一代高爾夫的銷量確實是差了不少。用不少媒體KOL的話説，以前七代和七點五代高爾夫根本不用發愁能不能進入月銷萬台俱樂部，但現在想達到這一成就，已經有很大的難度了。
再來看反方觀點，認為八代高爾夫這樣的銷量不算差。
他們給出的理由是八代高爾夫上市的時間是2020年11月初，中間正好趕上春節汽車銷售淡季，這些客觀因素加起來，導致八代高爾夫的銷量沒有達到預期。
的確，八代高爾夫上市的時間有點晚，但並不能因此就成為其銷量不好的主要原因。畢竟2020年年末上市的新車一大堆，就好比吉利星瑞，還不照樣是月銷過萬？
其實，主要的原因出在價格和八代高爾夫自己身上。
首先是價格。高8上市的時候，給出的售價區間是12.98-16.58萬元，4個月時間過去了，價格依然沒有什麼鬆動。
別的車型先不提，就拿2021年1月23日上市的全新奧迪A3家族來説，現在在終端市場已經有了兩萬元的優惠，也就是入門價已經掉到了18萬多。
同樣是1.4T動力，在高8的基礎上再多花幾萬塊，就能直接入手奧迪A3，你覺得對於年輕人來説會選擇誰？
與此同時，按照這個形勢發展下去，很大的可能，一汽-大眾為了保住銷量而釋放一些優惠，多則幾萬少則幾千。所以説，不少年輕人其實都在等優惠。
再次是產品。咱們直接挑重點講，一是搭配的7速乾式雙離合變速箱，雖然現在的技術還算穩定了，但消費者看到乾式兩個字就頭皮發麻；二是高8內飾把幾乎所有物理按鍵都換成了觸摸式，講真，雖然增添了科技感，夜晚也很漂亮，但是會誤觸也是不爭的事實。
所以説，以上述幾點為參考，你就會明白高8為啥名氣和銷量不成正比了。如同一位網友感慨的那樣，月銷跌至5448台，八代高爾夫為啥突然不香了？對於此，您有什麼觀點和看法？歡迎和我們留言互動。