與數萬輛德國車相比，日系車的價格相對堅挺，有些車型需要排隊提高價格，請不要看兩邊，也就是説，漢蘭達，新車的外觀很好地明白，不過，不能否定偏向年輕人喜歡的華麗的設計，配合豐田的TNGA-K架構，整體重心向下移動，提高了操作性能，和以前開SUV帶來的“出船”體驗不同也可以。
紐約車展發佈的海外版全新漢蘭達提供8座車型，具體的配置還沒有發表，但是從國內的現行模式來看，8座版本的車身尺寸太長了，很有可能會切黃牌，有照片的消費者只能“看着車嘆氣”，而且，如果8個座位都滿了，行李還能裝在那裏嗎？因此，如果漢蘭達引進國內，我認為主要有7種以下的車型。
新車比現在的車型長60mm，配合高配車20英寸的大型輪，真的又大又長，都合乎國情，同時新車也提供二驅和四驅的車型。
在內部內飾方面，新車的佈局風格與現有車型沒有太大差別，最容易看到的是8英寸/12.3英寸（可選）的中控液晶面板，其設計也符合TNGA結構下的中控面板的設計風格，關於配置，全系統的標準裝備配置除了自動停車、全液晶儀表、電子手剎以外，還有LED前燈，另外，第四代漢蘭達還配備有Toyota SafetySense+安全系統，最大程度上保證了駕駛員的交通安全，與以往的車型相比還搭載了車線標識識別、自適應巡邏等功能。
目前漢蘭達已使用2.0T動力系統多年，此次採用TNGGA架構後，新車結合3.5LV6的自然吸氣引擎，配合8AT變速箱，最大馬力達到295Ps，峯值扭矩368N.m，又是2.5L+E-CVT的油混合動力車，總功率達到240Ps，基本和現有車型的2.0T發動機參數相同。