不可否認，三一重卡無疑是卡車界的一匹黑馬，這匹黑馬憑藉其新穎的銷售模式以及超高的性價比，正在被越來越多的用户所認可，同時也正在佔領更多的市場份額。當然，性價比只是其中一個方面，另一方面，三一正在加速佈局車型庫，讓更多的車型匹配更多的運輸工況，到目前為止，三一已經具備了載貨車在內的多款多個動力組合的重卡車型，其中就包括剛剛發佈的三一正義版車型，而這款車最大的亮點除了搭載了全新的玉柴發動機外，還匹配了一款玉柴的燃氣發動機，這也預示着，三一正式迎來了第一款搭載燃氣發動機的車型，也是三一第一款具備國六排放標準的重卡車型，今天我們就來認識一下三一正義版重卡。
首先可以肯定的是，發動機的多元化讓用户擁有了更多的選擇，用户可根據自身工況以及環境來定製適合自己的發動機，比如北方地區用户更喜歡濰柴或道依茨，那麼你就可以選搭載濰柴和道依茨發動機的英傑版以及王道版，而作為南方用户，對玉柴發動機更是情有獨鍾，由此搭載玉柴發動機的三一正義版車型就來了。
目前正義版有兩個種類的玉柴發動機可選，首先是正義版480的燃油機車型，搭載一台玉柴YC6K12燃油發動機，排量為12.2L，國五排放，功率分為440/460/480三個馬力段，最大扭矩為2250N.m。該發動機具備很多的技術亮點，B10壽命達到了160萬公里，採用進口jacobs缸內製動系統，同時還採用了模塊化設計，結構緊湊，並且優化了維修的便利性。
正義版400則是一台搭載燃氣發動機的車型，發動機同樣來自玉柴，型號YCK11N，排量10.98L，國六排放，功率分為340/360/380/400四個馬力段，最大扭矩1900N.m。國六技術路線採用了理論空燃比＋EGR＋TWC＋ESC，B10壽命也達到了100萬公里。這台11N發動機的技術亮點包括整機自重只有860kg，同時它的氣耗更是低至26kg/百公里，並且維護里程增加到了5萬公里和20萬公里更換點火系統，做到了真正的低消耗，長運行的特性。
熟悉三一重卡的都知道，三一的成功很大部分來自它的動力鏈，其中就包括動力鏈中的重要組成部分變速箱。從始至終，三一重卡不論是哪種車型，與發動機匹配的，全部是法士特變速箱，而法士特變速箱的耐久性以及遍佈全國的服務站，也是眾多用户認可的一個品牌。
關於這台法士特變速箱，除了即將推出的三一旗艦車型江山版採用了16擋外，三一其它車型均匹配了12擋法士特變速箱，並且全部是全鋁外殼。輸入扭矩會跟着發動機的輸出扭矩匹配相對應的型號，像正義版480發動機輸出扭矩是2250N.m，與之匹配的變速箱輸入扭矩就是2300N.m，正義版400也會匹配輸入扭矩為2000N.m的變速箱
動力鏈的最後一環車橋部分，三一重卡給出了兩個以上的品牌供用户選擇，正義版480以及正義版400匹配的均是方盛車橋，方盛這個品牌來自柳汽，而熟悉柳汽的用户應該知道，柳汽大部分車輛也是匹配了方盛車橋，包括旗艦車型H7在內。當然，用户有需要，也可選擇更加高端的漢德車橋，該車橋不僅技術源自MAN，同時還具備50萬公里以上的維護里程。
關於車橋主速比，正義版480匹配的是3.7的車橋速比，搭配480馬力的發動機以及法士特超速檔變速箱，綜合能力很強，兼顧平原與山區路況。而正義版400則匹配了4.111的車橋主速比，這個速比更適合短途運輸，特別是以國道為主的運輸工況，提速快，駕駛更輕鬆。
關於續航，不管是正義版480還是正義版400，全都具備長續航能力，其中正義版480就匹配了一個容量800L的鋁合金油箱，還是雙腔設計，小油箱可加註標號更低的燃油，用以車輛低温冷啓動。
而正義版400則匹配了一個容量為1000L的鋁合金氣瓶，氣瓶重量僅為483kg，最大充裝量達到了383kg，達到輕量化的同時還保證了長續航的特性。
在空間上，正義版和其它姊妹車型一樣，同樣採用了平地板駕駛室，駕乘空間和舒適度得到了保證。
關於舒適度，三一重卡進一步做出了調整，比如以前的單卧鋪駕駛室，升級為雙卧鋪形式，並且卧鋪寬度超過了800mm，能很好地為駕駛員提供一個足夠寬敞的休息環境。
多功能氣囊座椅也做出了全面調整，貼合人身體的地方使用了網狀面料，透氣性增加，並且還增加了頭枕，能有效緩解駕駛員頸部疲勞問題。
除此之外，多功能方向盤也做出了升級優化，除了加入鍍鉻裝飾條外，多功能按鍵由原來的按鍵式升級為滾輪式，操作變得更加簡單高效。
三一重卡正義版車型的出現，填補了三一兩個空缺，那就是玉柴發動機和燃氣車型，那麼在搭載玉柴發動機後，三一所面向的市場以及用户將會更廣泛，特別是燃氣發動機以及國六排放的加入，讓用户在選擇三一重卡時有了更多的選擇。而關於售價，正義版480（燃油）只賣25.98萬，正義版400（燃氣）只賣34.58萬的超低價格，讓這款車具備了極強的競爭力。