驅動中國2022年8月15日消息
前幾日，一起理想ONE高速追尾工程車輛的車禍視頻，引起網友關注熱議。對此，理想官方今日做出回應：“用户是開啓了 NOA（導航輔助駕駛）功能，但用户一直處於脱手情況也就是沒有握方向盤。此外這個事故時超出了 2021 款理想 ONE 的 ADAS 的工作範圍（靜止車輛）。”同時理想官方還稱，“目前事故已經處理完成，用户認可發生事故的原因。”
此前，一輛理想 ONE 在某高速以 77 公里每小時行駛在最左側車道，然後最左側車道前方出現了一輛打着雙閃停在路邊的工程車，但理想 ONE 並沒有減速徑直撞了上去。
同時，從行車記錄儀上方的狀態欄可以看到，車主駕駛過程中也開啓了 ACC （自適應巡航和車道保持輔助功能），在撞擊發生後，車輛瞬間切換為空擋，自動亮起雙閃，同時顯示車輛的制動踏板被踩下，副駕駛的安裝氣囊直接彈出。不過所幸，事故沒有造成人員受傷，並未造成特別嚴重的後果，
值得一提的是，關於“自動輔助駕駛”理想汽車創始人、董事長、CEO 李想也曾表示：“目前攝像頭 + 毫米波雷達的組合像青蛙的眼睛，對於動態物體判斷還好，對於非標準的靜態物體幾乎無能。視覺在這個層面的進展幾乎停滯，哪怕是動態，車輛以外的識別率也低於 80％，千萬別真當自動駕駛來使用。”