總算熬出頭！吉利“家轎王”換代，顏值直接拉滿

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近日，新一代吉利帝豪正式首發，這台“家轎王”終於迎來了第四代全新車型。該車內部代號為SS11，不僅內外設計全面革新，顏值直接拉滿，數字化、智能化水平也達到了新高度。今天我們就來看看“熬出頭”的新帝豪究竟有哪些核心賣點。

雖然官方沒明説，但作為換代車，第四代帝豪的白車身、底盤、車機系統均為重新設計，老的殼子和外覆蓋件都不能用了，這一點跟之前的年度改款、中期改款與本質區別。此外，SS11的代號似乎也預示着其吉利BMA模塊化平台的出身（繽越代號）。

而從外觀來看，新帝豪也很好秉承吉利車型高顏值的設定，家族式直瀑式前格柵被橫向拉伸，形成寬體效果，並且，遮住車標依舊能很好認出這是一台“吉利”。為凸顯年輕化，新車前大燈也融入了LED光源，鍍鉻裝飾的應用也恰到好處，整體樣式很容易讓人聯想到繽瑞、星瑞兩位“老哥”，很符合年輕人的口味。

對比現款帝豪略顯平淡臃腫的側面樣式，新帝豪在線條勾勒上更大膽一些，貫穿式腰線將前/後燈組連為一體，上揚的裙線延伸至尾部也起到了很好的“提臀”效果。尺寸方面，新車長寬高分別為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm，相比老款更長更寬更矮一些，依舊是典型的A級車尺寸。

而從尾部看，全新設計的貫穿式尾燈進一步增加了視覺寬度，其燈腔內部的176顆LED燈珠營造出了非常立體、深邃的點亮效果。老款中間的鍍鉻條被取消，中間的“GEELY”字母車標更顯眼，更有辨識度。畢竟是頂配也不足10萬的家轎，新帝豪的“尾部”還是相對低調一些，最典型的例子就是隱藏式排氣設計。

坐進車內，我們更能體會到吉利品牌對年輕家轎的最新理解，藍白搭配的內飾配色加上鍍鉻裝飾很容易讓人聯想到星瑞；大量平直線條使得內飾呈現出上下分層的效果，傳統T形佈局帶來的規整感無疑是強迫症的福音，高級感方面對比逸動、艾瑞澤等競品都更有優勢。

除此之外，包括12.3英寸液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控液晶屏、貫穿式空調出風口、一鍵啓動、電子手剎等時髦元素也均有體現。用料部分，官方表示新車軟性材質覆蓋率超過85%，高端價值體驗相信也不會讓人失望。

根據之前工信部的申報信息，新一代帝豪繼續搭載1.5L直列四缸自吸發動機，其型號為JLC-4G15B，最大功率114馬力（84千瓦），似乎是現款1.5L引擎的升級版，但技術應用上應該沒有太明顯變化，起碼缸體和缸蓋還是老樣子。變速器嘛，從目前吉利現役的產品陣容來看，大概率依舊是邦奇CVT，當然也不排除會使用萬里揚的。

另外根據申報信息，新車還將提供五種不同樣式的輪轂可選，高配還將採用規格為205/50R17的輪胎。

繽瑞後懸減震器

現款帝豪後減震

對於新帝豪這款車，個人比較在意的底盤部分，老款的扭力梁+一體式後減震略顯奇葩，連塔座都省了，抗側傾能力也弱了點，如果真的是BMA平台借用繽越的底盤的話，能不能換成彈簧/阻尼分體式的後減震器。

總 結

最近幾年，SUV車型市場份額越來越高，特別是國產車領域，各個品牌都重點開發中高端SUV車型，轎車的市場地位可謂岌岌可危。然而，就在這樣的市場背景下，吉利帝豪卻始終有平均近2萬的月銷量，上市12年累計賣出317萬台更是同級的王者水平。更年輕、更時髦的新一代帝豪無疑將再次刺激消費者對國產家轎市場的關注，再加上8萬上下的親民價格，其市場潛力還是非常值得期待的。

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