文\魏無羨
8月車市銷量雖然還未出爐，但是車質網細分市場的車型投訴情況卻已出爐。從投訴統計來看，8月份廣汽豐田iA5以及和其有着千絲萬縷聯繫的姊妹車型AION S分列榜單前兩位，而東風本田思域位列第三，這不禁讓人感到好奇，他們究竟出了什麼問題？
下面，我們就來具體看看。
NO.1 廣汽豐田iA5
廣汽豐田iA5的問題爆發已經有一段時間了，主要原因就是廠家在後台“升級”，導致車主實際用車裏程縮短，新能源車有兩大痛點，一是安全性表現，二是里程焦慮，如今廠家的操作導致消費者用車裏程減少，自然免不了一番投訴。具體來看，其8月份主要投訴情況包括車身部件開裂、制動系統異響、系統升級問題等。
NO.2 廣汽Aion S
廣汽埃安獨立後還是取得了相當不錯的成績的，無論是銷量上還是產品技術上都打出了名聲，不過作為早期推出的扛把子車型，Aion S的問題似乎和iA5有着共同之處，那就是都存在系統升級後車輛電池被鎖電，續航因此縮減的問題，沒辦法，兩款車畢竟屬於同平台的作品。此外，8月份Aion S還有電池故障、發動機故障等問題。
NO.3 東風本田思域
東風本田思域在8月份投訴榜中位列第三，這個並不常見，讓其上榜的問題也就值得關注了。從投訴情況來看，2019款思域的輪胎起皮問題似乎比較嚴重，多位車主均出現了這一問題，值得東本廠家關注。此外，8月份還有變速箱漏油、轉向系統卡滯等投訴。
NO.4 東風日產軒逸
軒逸是緊湊型合資家轎的銷量王，如今更是高出了朗逸一頭，大有成為“街車”的態勢，其8月份主要投訴有變速箱故障燈亮、頓挫以及空調問題。這些問題屬於老問題了，畢竟軒逸的銷量在那裏。
NO.5 一汽馬自達阿特茲
雖然馬自達阿特茲還掛在一汽的名下，但是一馬和長馬的合併已經實錘，只是希望阿特茲掛上長安馬自達的銘牌後，以前阿特茲的異響的老問題能夠得到解決，畢竟馬自達的銷量在國內市場已經岌岌可危，再傷了老車主的心可就真離退市不遠了。其8月份主要投訴問題有車身異響、中控異響、車窗異響等。
NO.6 長安福特福睿斯
福睿斯再度上榜，這是有些讓人感到尷尬，畢竟眼下福睿斯的銷量談不上多高，只是車主們投訴的問題大多是老款車型了，主要是車窗升降故障問題，部分車主反饋“車輛會在行駛中自動降下車窗，隨後無法工作”這個着實有些讓人擔憂，希望廠家能妥善解決。
NO.7 廣汽豐田雷凌
廣汽豐田雷凌和卡羅拉齊名，質量可靠性表現也一直不錯，8月份主要投訴問題為變速箱頓挫、減震器漏油以及發動機故障燈亮等問題。此外，諸如優惠無法使用、換錯零配件等一些售前、售後服務問題也引發了消費者吐槽，值得廣汽豐田關注。
NO.8一汽大眾速騰
速騰是A+級家轎中的佼佼者，即使在今天銷量也依然不錯，速騰登榜的主要問題是發動機異響、變速器異響、變速器頓挫、變速器無法換擋等問題。
NO.9 一汽豐田卡羅拉
卡羅拉也是緊湊型家轎中的佼佼者，其銷量表現和產品表現都不錯，被很多年輕消費者視為用車首選，其8月份主要投訴問題為發動機異響、變速器異響、變速器頓挫、變速器無法換擋。
NO.10 長安福特蒙迪歐
蒙迪歐是長安福特登上排行榜的第二款車型，只是與福睿斯的緊湊型定位不同，蒙迪歐是一款B級車，當然這款車眼下銷量已經岌岌可危，而且更關鍵的是其2.0T車型已經宣佈停產，將只留下1.5T三缸車型，可悲、可嘆。其8月份主要投訴問題為發動機漏油、車身附件及電器油箱有缺陷、車身附件及電器車內異味、發動機功率不足。
寫在最後：
從8月份的轎車投訴榜單來看，除了廣豐iA5以及廣汽Aion S和思域外，大多都是老問題，但無論問題新老，都應引起廠商注意，消費者在入手時也應綜合考慮，避免“買車容易、養車難”。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）