6月“鳴笛指數”揭曉：傳統汽車廠商全面奪回輿論話語權
撰文|double
隨着疫情的有效控制，加上各地部門和廠家的救市政策出台，6月的車市可以説處於企穩回暖的關鍵時期。令人欣喜的是，不少車企的銷量在上月明顯上漲，並且新能源車已然成為了銷量增長的“助推劑”。
7月13日，天天汽車與『數字品牌榜』聯合發佈6月鳴笛指數：汽車廠商用户心智榜（以下簡稱榜單）。無論是汽車廠商用户心智榜還是新能源車型用户心智榜，我們都可以看到，自主品牌車企及其新能源車型都取得了不錯的榜單成績。
那麼，它們到底是憑藉怎樣的優勢從中脱穎而出？榜單排名靠後的車企及新能源車型又緣何拉開如此大的差距？
新勢力車企心智佔有率普遍偏低
在此前已公佈的兩期汽車廠商用户心智榜中，比亞迪均佔據榜首位置。那麼，6月榜單冠軍位置是否會發生變化，成為汽車市場各方關注的一大焦點。
榜單顯示，
榜單顯示，比亞迪繼4月和5月榮登汽車廠商用户心智榜桂冠後，6月再次毫無懸念位居榜單首位，連續三個月蟬聯冠軍。數據顯示，比亞迪數字品牌價值和行業心智佔有率分別為5.34億和9.49%。
超高的市場關注度，離不開閃耀的終端市場銷量表現。比亞迪官方數據顯示，今年上半年，比亞迪累計銷量為64.13萬輛，同比增長314.9%。在整體車市表現不如預期背景下，比亞迪憑藉着堪稱全面的新能源車產品陣容，滿足了消費市場用車需求。
看到這樣的市場表現，或許有人認為，比亞迪的市場表現是因為新能源車市場增長有關。
不可否認，兩者之間存在必然聯繫，但這並不意味着，所有新能源車企就可輕而易舉在數字品牌價值和行業心智佔有率中佔據前列。
一直以來，“蔚小理”是形容新勢力車企的代名詞。其中，蔚來汽車更是憑藉最早攜量產車型進入市場以及資本市場的不錯表現，擁有較高的市場關注度。但6月榜單顯示，蔚來汽車以-8364萬的數字品牌價值位居54位，排名本次榜單倒數第二位，這一結果超出了多數人的預料。
原來在6月22日，一輛蔚來汽車被曝衝出總部大樓墜落，事故造成兩名試車員身亡。事故發生後，蔚來汽車公告表示，“根據對現場情況的分析可以初步確認，這是一起意外事故，與車輛本身沒有關係”。公告發布後，推卸責任的態度隨即引來市場廣泛爭議。
與此同時，蔚來汽車在資本市場同樣遭遇了負面消息影響。據做空機構灰熊發表的一則關於蔚來汽車的做空報告，指責上市公司蔚來通過未合併關聯方做高財報數據。受此影響，此前呈增長態勢的蔚來汽車股價出現回調走勢。
值得一提的是，以蔚來汽車為代表的新勢力車企表現不佳並非偶然現象。榜單顯示，創維汽車、愛馳汽車、天際汽車、零跑汽車、特斯拉等多家新勢力車企均位列榜單尾部，表明隨着傳統車企加大對新能源車研發力度，此前一枝獨秀的新勢力車企日子並不好過。
調查數據還顯示，天際汽車、零跑汽車、蔚來和特斯拉在數字品牌價值和行業心智佔有率得分均為負值。其中，特斯拉位居榜單最後，其數字品牌價值成績僅為-2.03億。
自主品牌新能源車握有話語權
近年來，藉助汽車產業轉型發展的良機，自主品牌實現了跨越式發展。7月11日，中國汽車工業協會公佈最新統計數據顯示，2022上半年，自主品牌乘用車共銷售489.1萬輛，佔乘用車總量比例47.2%，同比上升5.3%。
事實上，自主品牌市場份額的增長，與提前佈局新能源車市場有着很大關係。中國汽車工業協會副秘書長師建華表示，得益於先人一步的電動化戰略，自主品牌在新能源車市場競爭中佔有領先優勢，為未來智能網聯汽車發展奠定了基礎。
正因如此，自主品牌無論是在事關車輛基本能力的續航表現、安全性等環節上，還是在智能座艙、自動駕駛等代表先進技術領域，都有着充分的準備。
榜單顯示，6月東風風神皓極以超過4億和28.54%的行業心智佔有率成績位居榜單首位。並且皓極是當月唯一一款行業心智佔有率超過20%的車型，可見其超高的市場關注度。
皓極是一款13萬級混動SUV，電驅起步優勢下，僅需0.15秒便可完成起步，其實際動力超越2.0T車型。並且由於是一款混動車型，高油價時代其燃油經濟性表現也更具優勢。
此外，理想L9、理想ONE、嵐圖FREE、比亞迪唐EV位列榜單前五位。值得一提的是，在傳統燃油車佔據明顯優勢的合資品牌，無一進入榜單。這樣的市場表現，側面反映出新能源領域市場的地位劃分。
除皓極表現搶眼外，此次理想汽車在新能源車型榜單中共瓜分其中兩席，格外引人矚目。此前，理想汽車僅有理想ONE一款車型在售，這樣的市場投放顯然難以滿足更多消費市場需求。
為了進一步豐富消費者購車選擇，6月21日，理想汽車L9正式上市。與理想ONE一樣，新車同樣是增程式SUV，車身長度超過5.2米，軸距超過3.1米，售價45.98萬元。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，在新勢力車企當中，理想汽車市場銷量較為穩定，在新能源車主流車企中佔有一席之地。與其他新勢力車企主攻純電動技術不同的是，理想汽車主打增程式，為消費者用車提供了更多選擇，這也是新車更受市場關注的主要原因。
此外，路特斯ELETRE、歐拉好貓、特斯拉Model3、極狐阿爾法S和凱迪拉克LYRIQ等車型也進入榜單前十。
總結
國內汽車市場的下半年“競賽”已正式拉開帷幕。在車輛購置税優惠政策、新能源車置換補貼、二手車解除限遷等諸多利好政策作用下，下半年的市場表現值得期待。
可以預見，試圖在下半年完成全年銷量目標的各大車企會不遺餘力地提升品牌市場銷量。但在今年特殊的市場環境下，車企的這場絕地反擊戰能否打響，還需要交給市場來檢驗。【iDailycar】