傳統轎車市場的格局很清晰，基本上就是合資品牌的天下，就拿最近4月份的轎車銷量排行榜來説，前4位還是非常熟悉的面孔，也就是朗逸軒逸英朗卡羅拉，這些都是常勝將軍，也都是緊湊級，通過較高的性價比早已經深得民心。所以説轎車排行榜當中確實沒有自主品牌太多的閃光點，然而SUV排行榜就完全不一樣了，國產自主廠商才是主力，比如長城哈弗早已經自稱為中國SUV領導者。
為什麼長城汽車敢這樣説？當然是有底氣的，其中最大的底氣就來自於哈弗h6，這款車型簡直就是神一樣的存在，按照官方的宣傳口徑來算，哈弗h6已經連續90多個月維持銷量冠軍。不過今年哈弗h6顯然正在面臨更多的壓力，比如在2月份當中就被長安CS75超越，因為現在長安CS75系列當中不僅有普通版本，還有plus版本，產品力確實很強大。
還好3月份哈弗h6已經奪回了單月銷量王的位置，不過到4月份又發生了戲劇性的反轉，這次並不是長安超越了哈弗，而是本田crv憑藉29302台銷量數據衝上榜單第1位，哈弗h6月份銷量則是25847台。整個4月份的榜單當中本田汽車才是最大贏家，僅僅前10位當中就有crv，xrv，繽智，皓影4款車型亮相，説是買發動機送車一點也不誇張，本田的品牌影響力確實強大。
從以上的銷量數據分析就可以看出，哈弗h6的地位已經不太穩固了，今年頻頻被其他廠商挑戰，那麼現在哈弗h6還算是SUV領導者嗎？其實單月數據往往具有偶然性，如果按照今年前4個月的累計銷量來分析，哈弗h6的優勢依然明顯，前4個月已經拿下了136992累計銷量，比長安CS75系列高出1萬台左右，所以説哈弗h6的生命力依然旺盛，短時間之內還不會有大的掉落。
然而長城汽車自身已經感受到了危機感，憑藉一款哈弗h6顯然是不行的，所以近兩年仔細觀察就會發現長城汽車正在進行車海戰術，如今已經有很多和哈弗h6同級別的車型陸續登場亮相，更新節奏非常快，比如哈弗赤兔，哈弗初戀，哈弗大狗，WEY瑪奇朵等車型都是很類似的定位，以前只是給消費者上一盤硬菜，現在直接上滿漢全席，消費者總是能夠挑出一款自己愛吃的，只要最終銷量落在長城汽車手中，就算是成功。
總結來看如今SUV市場簡直就是神仙打架，各大國產廠商的緊湊級SUV一個比一個帥，動力也越來越強，未來SUV領導者的名號花落誰家還不一定。
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