摩卡咖啡苦而澀的口感，讓人難以接受，但也有人偏偏喜愛這種感覺。而如果汽車界推出了一杯“摩卡”，那又是否會符合大眾人的口味呢？今天，我們就來粗略品嚐下這杯滾燙燙的摩卡吧。
先來外觀篇，摩卡應用了WEY品牌最新的設計語言，加大的中網和車標比過去大氣了許多，周邊再輔以銀色修飾顯得更精緻時尚了，三段式LED大燈也得以延續。定位中型SUV，車身尺寸也達到了4875/1960/1690mm和2915mm軸距，在寬度上給足了氣場。側面隱藏式門把手使得車身整潔，溜背的造型和21英寸大輪轂透露出十足的豪華感，輪胎使用了265/45/R21規格的馬牌EcoContact6輪胎。尾部少了雙邊四出排氣口，氣質沒有那麼張揚，反倒多了幾分低調的底藴。
內飾也是全新的設計風格，檔把區域與中控屏融為一體，讓人倍感氣場，鏤空方向盤加以鍍鉻修飾頗具設計感，內嵌式全液晶儀表十分有特色，大量皮質包裹和多種材質搭配也營造了強烈的豪華感。14.6英寸中控屏內部集成了車聯網、AI實驗室、方向盤助力模式、語音交互系統、氛圍燈聯動等眾多功能。
配置方面，摩卡裝備了官方專稱HWA高速公路駕駛輔助系統，系統包括ACC、自動併線、車道居中等功能。據悉，頂配車型還搭載3個固態激光雷達，可實現50米倒車尋跡、手勢挪車等用途。此外，還會成為奔馳S級、大眾ID.4之後搭載AR-HUD系統的車型，進一步完善駕駛輔助系統。
動力總成，摩卡提供MHEV輕混和PHEV插電混動兩種形式。全新一代E20N 2.0T直噴發動機，壓縮比達12：1，熱效率超過38％，最大馬力213匹，峯值扭矩320牛米。其中，MHEV輕混版本由E20N 2.0T發動機和48V P0電機組成，匹配全球首款橫置9速DCT濕式雙離合變速器。PHEV插電同樣採用E20N 2.0T發動機與P2/P2+P4電動機組成，四驅版本百公里加速更是達到5S。
懸架方面，摩卡裝備了主動式電磁懸架系統，能大大提高操作穩定性和駕駛舒適性，從而提高整車駕駛品質。
總結：摩卡作為WEY品牌全新一代旗艦車型，被寄予了再一次豎立自主中型SUV的豪華標杆，同時也是把WEY品牌推向更高端化的重磅車型。在整體設計和質感上相比以往車型又上一台階，在智能化領域也全面碾壓同級對手。全新動力總成和高級懸架的應用，在後期駕駛品質上也讓我們充滿期待。最後，相信大家已經迫不及待等到公佈售價的到來了。