當今汽車研發和生產水平進入一個高速發展時期，萬千“神車”琳琅滿目。“操控之王”寶馬3系，已然逐步成為年輕人追求的目標。“越野王”吉普牧馬人，在同價位車型中獨樹一幟。在高品質車型比比皆是的今天，準確找到自身特徵是一個汽車品牌成功的基礎，正如DS 7和漢蘭達。
為了更貼近實質，特意叫來用車者謝先生，他之前一直開同事的DS7，不久之前剛剛換到豐田漢蘭達，現在開了1個月，總共1400公里，到底豐田漢蘭達各方面表現突出嗎？綜合來説和DS7相比如何？下面，就請他為我們答疑！
先開DS 7
顏值：外觀特別漂亮，不知道該怎麼描述，只要看一眼就能讓人記住。漂亮，看一眼就能喜歡，大燈更好看，轉彎時隨動很方便，法系最擅長得設計，加上特立獨行的調性，開出去是最亮的仔，尾部車燈就一般了，我比較喜歡本田思域的那種C型尾部車燈。
內飾看久了覺得有點用力過猛，新出的508L的內飾其實更耐看。內飾做工材料都很精緻，內飾的確華麗好多，年輕好多，用手機就能駕駛音響和空調，很酷炫，高檔次的前衞內飾，奢華不失品位，給人營造一種高級奢華的感觀。
空間不錯，完美的坐進四個胖子沒問題。取消了駕駛座前的儲物盒有點可惜，空間很大，我本人一米八多的大個子，坐在副駕駛上會很寬敞，尾箱視覺上不顯大，但它有一定的拓展性，在備胎之間還有個夾層。
時間長了腰還是不舒服，謝謝。女朋友有説噪音有點大，尤其是在高速上，我感覺還好，真的和示例説的差不多，懸架偏舒適，老婆覺得座椅稍微硬了一些，我覺得還好了。
對我來説，動力足夠用。1.6T的發動機，開起來還挺帶感的，想快的時候只要捨得給油，那推背感還是可以説來就來的，起步略肉，後期動力充沛。
我也不是秋名山小車神，對駕駛感受，沒太大需求，只要打左轉，不右轉就可以。下雨天開了一次，放心大膽地開，別跑太猛，方向盤握感很好，轉向特別輕鬆，剎車靈敏，高速拐彎車體的穩定性也很好，急變道心也不虛。
再開漢蘭達
外表：喜歡大漢各種理由，簡直是顏值在線的家用神車。在整車前後槓、倒車鏡處貼了隱形車衣，功效很好，大燈設計也比較鋭利，現在馬路上開着回頭率還算挺高.，車面噴漆做工很好，工藝很細，這應該是廣汽豐田的匠心精神吧。
內飾感覺沒有太多的時代感，比較大眾化，耐看。但是材質和細節還是有待提高的，也難怪很多人吐槽豐田內飾差了，實際上你駕駛起來倒是還好，比如中控屏我不經常用的，而且車內的味道還挺重的，新車的時候，經常開窗散味。
我覺得肯定有許多人跟我一樣，都是因為這款車的空間而喜歡上了這款車。空間特點肯定是巨大的扶手箱還有中央控制枱下那條儲物槽了，買這個車就是衝着7座的大空間去的，尾箱可以拉貨，我都是拉貨，比你想象的好用。
使得這輛車舒適性有了很大的提高。車內的噪音還算不錯，開車開個輕音樂也就沒啥動靜了，濾震方面，應該是比較軟的，忽忽悠悠的，很多人坐我車都説是像坐大船，由於空間夠用所以座椅寬帶，可以根據個人身體要求加腰託，頸託。
豐田漢蘭達動力只能説是夠用了。看着是2.7的排量比我這大，車重也都差不多，開着就是感覺肉肉的，油門一就出去了，不過也挺廢油的，但是我的是這種感，提速快，所以作為家用車的話在城區開是很棒的。
操控性相當好，通過性也特別好，非常滿意。在過減震帶的時候也相當舒服，不顛，方向盤是比較穩健的那種，轉向精確沒有什麼虛位的感覺，可以加速，減速，跟車。
結語:
DS7：仁者見仁，外觀合我胃口，談操控嗎，是suv肯定不能和轎車比。豐田漢蘭達：舒適性沒得説，主要是空間無論是坐車還是開車，根本不壓抑，自己開車上下班時車的動力還是夠用。我給DS7 90分，豐田漢蘭達 94分，豐田漢蘭達各方面都滿足了我的需求，特別是它的外觀讓我垂青。儘管它的價格DS7相差無幾，不過我還是最終選擇豐田漢蘭達。很多人都認為豐田漢蘭達很不錯，我堅信豐田漢蘭達的未來肯定成功，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開到現在，我想用六個字表達感受：它倆都是好車！那麼，預算29萬，DS7和豐田漢蘭達如何選？車主説了實在話。大家有何看法呢？