文/張瀟汽車説
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在豪華車領域，本特利應該排在金字塔的頂端，僅次於勞斯萊斯和邁巴赫，後者曾經是一個獨立品牌。但是近年來，本特利一直在弱化，它不再與勞斯萊斯具有可比性。差距擴大了。賓利最不舒服的是，梅賽德斯-奔馳合併的邁巴赫S級高端車型也已成為其主要競爭對手，搶走了許多原本是賓利的客户。就像以前的賓利飛馳一樣，讓-裏侯的價格與邁巴赫S級高端車型的價格差別不大，但邁巴赫S級高端車型的價格卻要上漲數十萬。高端車型，這使賓利非常無恥。但是現在，由於新車型已經到貨，而大佬們也提到了這款車，因此預計本特利飛馳將有一個轉機。今天，老劉將向您展示新賓利的風格：
這是2020年Bentley Flying Spur 6.0TW12標準版本。目前，新的“飛刺國家銀行”版本僅具有此模型。官方指導價為289萬美元，低於邁巴赫S680，更不用説邁巴赫S680的兩色版本了，考慮到邁巴赫S680必須將價格提高數十萬。實際上，這種新型飛馳的購買價格明顯低於邁巴赫S680。這不是一個驚喜嗎？但是就圖像質量而言，本特利絕對高於邁巴赫S級。畢竟，邁巴赫S級仍然擁有超過一百萬種入門級產品，例如S450。
舊的超速駕駛模式給人的感覺是它太成熟並且多年沒有改變。但是新的飛天馬刺完全不同。從正面看，它秉承了Bentley的傳統設計元素，更精緻，更時尚。圓形大燈和格柵中的大型格柵是保留物品，但大燈配置更高，格柵面積更大，並且在前保險槓區域增加了大面積的蜂窩格柵。材質也是合金的，是的，非常醒目。位於汽車前部中間的汽車徽標已替換為站立標記，看起來更高檔。以前，只有Mulsanne是Bentley的標誌，但是現在Mulsanne型號已經停產，因此這個標誌也被放置在Flying Spur上。他們仍然是500萬輛的汽車，這是一筆利潤。
賓利飛馳是標準版本，車身尺寸為5316 * 1978 * 1484，軸距為3194，空載重量為2437公斤。與邁巴赫S680的軸距相比，汽車的長度不到10釐米。該原型車的多個大型車輪展現出奢華感和力量感。原始工廠是一個21英寸的大車輪。使用倍耐力PZERO系列，輪胎規格為275 / 35R21前後。從整體上看，它細長而大氣，邊緣略圓。前門和輪拱之間的擋泥板上有一個類似於鍍鉻的鍍鉻部件，內部有通風孔，下方有W12徽標。這個細節反映了這輛車的檔次。現在12缸車很少了！鍍鉻條穿過車門面板底部的側裙板區域，從視覺上拉長了汽車。
與正面相比，背面的設計並不是那麼令人驚歎。比較保守。您也可以説它是成熟且穩定的。畢竟，這是頂級豪華車！反正很香。尾燈均為LED，內部有兩個環形燈，外部有一個圓形的鉻條。後機殼的兩側也裝飾有鉻條。底部排氣口是從外部排出的，外部有兩個大號橢圓形尾喉組件，而實際內部是四出口排氣口。
在舊的賓利飛馳（Bentley Flying Spur）推出低調V8車型之前，但現在新的飛馳（Flying Spur）僅具有6.0TW12的電源配置。我不知道是否會有V8模型來降低閾值。如果這樣，它將對奧迪A8，奔馳S級和寶馬7系的頂級車型產生一定的影響。這款6.0TW12發動機的最大功率為635馬力，最大扭矩為900 Nm，可以在1,350 rpm的轉速下達到4,500 rpm的轉速。但是，此發動機需要填充98汽油，不建議使用95汽油，因為汽油需要更高的油質。變速箱為8速雙離合器全時四輪驅動，僅需3.8秒即可加速至100 km / h，這相當於入門級超級跑車。空氣懸架是標準配置，可以電動調節軟，硬和高跟鞋，還具有整體主動轉向功能，即使是大型汽車也可以輕鬆轉身。總的來説，新的飛馳是今天賓利四門轎車的唯一苗木。新升級後，實力相當不錯。更不用説其他東西了，外觀，賓利品牌和6.0W12電源配置最終都比邁巴赫更好。 S680便宜又香，但是老劉沒有錢，或者我真的很想買！
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