曾經擔當大眾汽車旗艦轎車角色的輝騰停產之後,大眾在中國市場推出了一款專屬車型,上汽大眾的輝昂,從命名就能看出,大眾想把這輛輝昂儘量向之前的輝騰靠攏,而最高超過60萬的指導價顯然也是要接近此前的輝騰的起步價了。
不過對於這樣一輛價格在34-64萬之間的大眾轎車來説,他面對的是奧迪A6L、奔馳E級以及寶馬5系等眾多的豪華品牌車型,所以自從上市以來,輝昂的銷量並不是很好。不過大眾並沒有放棄,在2020年的北京車展上,上汽大眾發佈了輝昂的最新小改款車型。
此次亮相的新款輝昂外觀內飾的調整並不是很大,都是一些細微的改動。前臉部分,前槓下部包圍小調整,有點其他大眾車型R-Line版本的感覺,變得更有運動氣息。另一個細微的變化是中網部分,在上部第一根格柵上增加了橫貫式的燈帶,另一個就是車標增加了光源,能夠點亮、形成發光車標的效果,類似於比亞迪的發光車標效果。
在增加了貫穿式格柵燈帶和發光車標之後,點亮後的車頭有了更高的識別度。據上汽大眾的官網介紹,新輝昂是大眾汽車全球首款使用發光車標的車型。
作為小改款,此次車身側面造型沒有改動,而這個車身側面造型可能也是這輛輝昂認可度低的原因了,它看上去確實是太像拉長的邁騰了,沒有使用此前輝騰那種寬大C柱的造型,在氣勢上不是很強。
車尾部分的變化也不大,主要是尾燈燈罩和內部光源的改變,比老款更為精緻了。車名英文字母居中也是繼承了輝騰的風格,不過這個“車尾帶字母”的佈局如今已經被下放到很多更低級別的大眾車型上了。
除了太像邁騰的外觀,輝昂的內飾相對其價格來説也是顯得氣場不足,和老款帕薩特、新桑塔納造型非常接近的中控台造型確實太素了。可惜這一次小改款仍然沒有調整,甚至方向盤也沒有更換最新的款式。
在車身尺寸方面,新車的長寬高依舊為5074/1893/1489mm,軸距為3009mm。雖然尺寸比邁騰大了一圈,但是空間看上去還是和邁騰差不多的,當然從厚實的座椅就能明顯的看出和邁騰的差別了。
更寬大厚實的座椅,以及更多的後排舒適性配置,在高配版本上甚至在後排扶手位置還帶有一個小冰箱,這些舒適性配置顯然是邁騰不能及的,也算是輝昂和奧迪A6L、奔馳E級這些車型價格接近的一點資本吧。
另外輝昂的一個亮點就是平台,這是一個來自於上一代奧迪A6L的平台,所以説,雖然外觀像邁騰,但是骨子裏卻是換殼的奧迪A6L。
動力部分,新款大眾輝昂將繼續搭載代號EA888-DMJ的2.0T發動機,最大功率224馬力,峯值扭矩350牛·米,傳動匹配7速雙離合變速箱。現款的3.0T發動機版本可很能會取消,也就是説會放棄本就雞肋的五六十萬的區間,而是主打三四十萬的區間。