導語：早些天，美國提出請求，希望和中國通航，以此緩解美國的就業壓力，疏通經濟命脈，中國這邊遲遲未表態後，美國再次以“扣押”留學生的方式，向中國施壓，現如今，中國的正式回覆來了！
早些天，美國提出和中國通航的請求，美聯達和達美航空公司分別向民航局提出了申請：達美航空公司申請的是，西雅圖和底特律至上海的航線，達美航空公司申請的是，舊金山至北京首都，成都和上海浦東以及紐瓦克至上海的航線！這項請求鬧得沸沸揚揚，引起了各方人士的關注，美國此刻危機重重，一旦通航，中國的居民朋友，怕是要坐立難安了！
近期，一些小道消息從網絡上傳出，稱：中國或將和美國通航，為了打破這一謠言，經過記者們多方核實，已經和美聯達和達美航空公司確認：中方暫時未批覆這項申請，同時，記者更向民航局這邊核實，民航局也明確表示：未批覆美方通航請求。
我們通過近期的航班得知，近段時間，各國飛往中國的航班，依然嚴格遵循3月19號提出的那一套標準：一家航空、一個國家、一條航天線、一週一班，這套標準或將延續到6月份，甚至更長的時間，直到各國的疫情被嚴格控制好後，才會變動。
因此，從目前的情況來看，美國想要“禍水東引”，通過和中國通航，來緩解美方自己的經濟壓力，解決失業人口的就業問題等目的，統統落空，特朗普臉色都變了，他之所以急於和中國通航，難道僅僅是為了緩解經濟壓力嗎？
據瞭解，受新冠疫情的影響，美國的航空公司遭受了巨大的影響，美國的三大航空公司債務金額高達400億，為了緩解這一壓力，特朗普特地批了250億美元的援助計劃，這筆資金，看似龐大，對於停運的航空公司而言，卻也只是杯水車薪，失去了經濟來源，還得繼續支付一大筆費用，用來維持航空公司內部的運作，這筆費用如果找不到人“分攤”，美國的航空公司或將瀕臨破產邊緣，如果中國答應通航計劃，至少能緩解美國航空公司的經濟壓力，給特朗普一個喘息的機會。
為了達到這一個目的特朗普不惜“扣押”了中國幾十萬的留學生，兩次拒絕中國的申請，拒絕中國包機接留學回國。
經過一些官媒記者的深入調查，美國航空飛機的“名利場”畫面，令人啼笑皆非：在空曠的飛機場內，近400架飛機整齊有序的排列在一塊，閒置！而維護一輛飛機的成本，基本是以“億元”的單位來計算，整整400架飛機，在這幾個月內被限制，沒有收入，還得繼續支付維修費用，支付飛行員的日常工資等一系列的費用，甚至有網友開玩笑説：航空公司，那是有錢人才能玩得起的產業。
自從疫情暴發以來，美國的經濟就長期處於癱瘓狀態，不久前，特朗普再次重申了一項命令：使用一切權利來權衡、暫停和消除阻礙經濟復甦的不必要監管措施。經過一段時間實踐後，效果也是顯而易見的，美國人們迅速走向復工的崗位，社會的經濟也慢慢活躍起來，而航空公司，也是屬於需要迅速被恢復的一條重大產業鏈。
只是，在全球中有53個國家，航空公司都已經停飛了，這些國家被疫情感染後，處於人人自危的狀態，紛紛“閉關鎖國”，通過限制外人入境的手段，希望將疫情控制住，而美國作為全球唯一一個疫情感染人數突破160萬的國家，竟想通航，特朗普在請求通航的嘴臉，暴露得不要太明顯了！
然而，打臉的時刻很快到來：英國、澳洲計劃逐步解禁，或將陸續恢復和中國的國際航班，而美國的請求卻遲遲未得到民航局的批覆，稱：目前還在洽談中，我們更希望這是一項“拖延戰略”，如果美國的疫情一日得不到控制，我們就一日不通航，畢竟，美國的感染人數高得令人不安，僅僅是昨天，疫情人數就已經突破了160萬之眾，總死亡人數即將突破10萬，而特朗普的一系列命令，所關注的重點，都還是美國的經濟命脈。
一個是疫情控制得最糟糕的國家，一個是疫情控制的最出色的國家，那個控制的最糟糕的國家，此時此刻提出通航，你認為他還懷着什麼企圖呢？