特斯拉內部郵件泄露引發的危機還在持續發酵。據外媒報道，泄露的郵件顯示最早一批 Model S 電動轎車電池組存在缺陷，電池的冷卻裝置設計不當，容易發生冷卻液泄漏，可能會引發電池短路起火，而特斯拉方面在明知該問題的情況下，仍然堅持交付可能存在問題的車輛。
特斯拉(進口) Model S
外媒在報道中提到，特斯拉先後委託過三家機構檢測電池冷卻系統，所有結果都證明Model S的電池包存在問題。其中一家測試機構曾在2012年7月將相關問題告知特斯拉。該機構表示，冷卻系統的問題出現在冷卻管的末端接頭處，由於連接配件的鋁材未達到應有的強度，導致焊接位置可能會出現針孔和細縫，進而使得冷卻液泄露，可能會引起電池包內部短路，從而引發火災。
相關説法在特斯拉前員工處得到印證，同時知情人士透露，當時特斯拉清楚瞭解冷卻系統的缺陷，不過Model S汽車仍在繼續出廠。一名前特斯拉員工表示，在急於達成生產目標時，特斯拉生產線上的員工有時不得不使用錘子強行將零件裝配在一起。
特斯拉Model S質量問題頻出。
事情的曝光讓特斯拉被狠狠“打臉”，特斯拉曾對外表示自家的汽車是世界上最安全的，每年公佈的車輛起火數據也遠低於汽油車。對於電動車起火問題，特斯拉則認為是由於媒體有意的重點報道，給公眾造成了電動汽車容易起火糟糕印象。
特斯拉在產品質量方面的表現可謂是“劣跡斑斑”。還是關於Model S這款車型，在過去一年裏，美國國國家公路交通安全管理局（NHTSA）共收到11起對於車輛觸摸屏故障的投訴，NHTSA目前已對6.3萬輛Model S展開調查。相關車輛中控屏的eMMC NAND閃存存在壽命不足的問題，可能會導致整車的媒體控制單元失靈，包括媒體娛樂、導航、倒車影像的功能在內，都存在失效的可能。
Model Y後座固定存在嚴重問題。
前不久剛交付的Model Y也未能倖免，據已經拿到車的車主反映，新車在噴漆和內飾上都有缺陷，而且汽車後座竟然沒有固定在底盤上。特斯拉方面也曾告知原計劃在6月底前交付的Model Y需要推遲交付，理由就是產品存在缺陷。
編輯點評：就在本月，特斯拉市值一舉超過豐田，成為全球市值最高的車企。伴隨着在全球各地招工建廠，這個成立不到二十年的新人毫無疑問正處在極速擴張的階段。然而看似“風光無限”的時候，產品質量這個懸在特斯拉頭上的“達摩克利斯之劍”再一次暴露，新問題、老問題紛紛襲來，不知剛剛站上了汽車行業之巔的特斯拉該如何應對。