提到富康這個名字，相信很多70後、80後一定都很熟悉，在那個年代無論家用還是出租，都逃不過富康的身影，而且它也是經典老三樣(富康、捷達、桑塔納)裏不可缺少的一員，也是當年老三樣裏唯一的一款兩廂車，放在眼下，這或許可稱為時尚個性。
1992年正式上市的它，當時出廠就自帶後輪轉向系統，這可給不少消費者留下了極其深刻的印象。它的前身也就是雪鐵龍大名鼎鼎的ZX，數次拉力賽冠軍。
富康起初先有1.4化油器的版本，之後隨着科技不斷進步，在97年富康推出了1.6L的動力版本，再延續到05年又新增了16V的發動機，總之就是越變越好就對了。
在説內飾之前，你們必須得先誇誇我，因為我為了找這張富康內飾照片，簡直是煞費苦心。因為這可是第一批上市富康的內飾，兩輻式的方向盤可是沒有氣囊的，而且富康喇叭的按鈕，被設計在了轉向燈的撥杆上，前後霧燈還被單獨安排在儀表盤上，如此不同尋常的設計，相信當時很多開過神龍車的人都記憶猶新。富康的座椅舒適性在當年老三樣裏可是出了名的，特別是跑長途比捷達要舒服很多，也是很多人選擇它的理由之一。
後期電噴款的內飾，不僅增加了方向盤氣囊，還友好的隨車附贈了單碟CD以及前排電動車窗。你以為這就完了，哪兒有那麼簡單呀，廠家擔心黑色內飾太過壓抑，還特意推出了一套淺色內飾供消費者選擇。但令人遺憾的是，消費者好像對淺色內飾沒太多好感，以至於你在街上見到的富康，基本上還是以深內為主。
1998年，富康為了滿足更多家庭對載物空間的需求，特意推出一款三廂富康，沒錯它就是“988”。放在現在的消費市場，很多廠家給自家的兩廂車刻意加個尾巴，顯得過於生硬。但您別説，這三廂的988看上去還是挺和諧統一的，以至於給後來的愛麗舍也做了鋪墊。此外，富康還有RPC自由人，AXC新浪潮，估計也是很多人當年的首款座駕。
如今這台家喻户曉的富康小車，隨着時間的推移，已經逐漸消失在我們的視線裏了，但留給我們的還是那份純真的回憶，至今還歷歷在目。如果你曾經也是富康的車主，希望你能和我們分享一下你和這位老朋友的種種趣事。
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