一直以來，速度都是車迷們心心念唸的標籤，這不僅象徵着激情與刺激，也是極致技術的體現。近日，道奇旗下的一款SUV完成中期改款，這款名為Durango SRT Hellcat的SUV以710馬力的最大功率打敗代表極致性能的寶馬X5 M和奔馳GLE 63 S，成為當下最兇猛的SUV。
提起Hellcat，相信大家並不陌生，"地獄貓"已經成為道奇的子品牌，代表着極致的性能，這之前我們已經在道奇挑戰者、道奇戰馬上有所瞭解，而中期改款後的Durango也提供了Hellcat版本，在性能方面有了大幅提升。
Durango SRT Hellcat能如此強悍當然離不開強悍的發動機。Durango SRT Hellcat搭載了一台6.2L V8發動機，最大功率717馬力，峯值扭矩高達850牛·米，其0-100km/h加速成績僅為3.5s，而在SUV的一個關鍵指標上，Durango SRT Hellcat的拖拽能力達到8700磅，甚至比全尺寸SUV凱迪拉克凱雷德還要更大。
而且與Hellcat的其他車型一樣，新車針對V8發動機採用了多種加固措施，包括鍛鋼曲軸、活塞及連桿，以及活塞冷卻噴油器和冷卻水套。在下部車身提供帶有增壓器的冷空氣進氣口以及帶有交叉X形管的自由流動雙排氣管，確保發動機在低負載和高負載時都能正常運轉。
在其他方面，與之匹配的是一台8AT變速箱，輪胎則配備的是倍耐力蠍子全季輪胎，前六活塞後雙活塞的Brembo卡鉗則確保了Durango的強悍制動能力。
在懸架方面，Hellcat相對於SRT版本也做出了優化，以提供更高的舒適性和操控性。所選的駕駛模式可將總回彈控制提高20%，並且減小了轉向不足和側傾，改善了在彎道上的反應能力。
在外觀方面，Durango SRT Hellcat卻並不唬人，圓潤的車頭和低矮的車身甚至有些"可愛"的既視感。而且新車的尾部部分也沒有什麼攻擊性，線條過渡並不大，貫穿式尾燈也並不犀利，頗有點"扮豬吃虎"的感覺。
在內飾方面，新車延續了道奇一貫的內飾風格，佈局穩重簡潔。在科技配置上，Durango配備了一塊10.1英寸的中控觸摸屏以及FCA的下一代Uconnect 5車機智能系統，在數字化方面達到當下的主流水平。而且有一點值得注意的是，駕駛員可以在中控屏針對變速箱、懸架、轉向以及發動機進行不同程度的調節，以適應駕駛員的需求。
寫在最後：在全世界的車企都逐漸向同質化、電氣化方向靠攏，道奇作為老牌的美式車企還是表達出美國大馬力肌肉車的魅力。這種不顧及排量、油耗甚至乘坐舒適性的車型正在逐漸消失，所以在當下愈發難能可貴。
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