昨天寶馬中期改款M5正式發佈，今天奔馳中期改款E63 AMG也發佈了，這兩款高性能車型是直接競爭的選手，來對比一下，看你更喜歡哪個？
既然是性能車，我們就先來説動力。寶馬M5搭載代號為S63的V8發動機，普通版最大功率441kW，峯值扭矩750Nm，雷霆版最大功率460kW，峯值扭矩750Nm。匹配M xDrive四驅系統，百公里加速3.3秒；梅賽德斯-AMG E63搭載4.0T V8發動機，普通版最大功率420kW，峯值扭矩750Nm，E63 S則提升至450kW/850Nm，兩者均支持四驅和後驅模式可選。
兩款車型的外觀都挺有性能範的，筆者我個人更喜歡寶馬M5一些，感覺M5的車身線條更硬朗更有肌肉感。新款M5用上了激光大燈、新式中網、帶有折線的保險槓進氣口、惡魔耳後視鏡、3D設計的尾燈、雙邊共四出的排氣等寶馬M家族的設計語言。
而且雷霆版車型在前格柵上、側翼子板、迎賓踏板以及尾部都有專屬的“M5 Competition”標識，使其更具辨識度，現款M5雷霆版是沒有這麼多專屬標識的。
中期改款奔馳E級的外觀相比現款改變還挺大的，運用上了奔馳家族最新的“倒三角”設計元素，只不過筆者個人感覺新款E級的前臉有點過於家族化設計，直白一點就是太像A級、C級了，平直的尾燈設計也缺少點設計感。E63 AMG作為中期改款車型，同樣也配備了AMG家族標誌性的豎條中網、AMG運動輪轂、雙邊共四出的方形排氣以及小型鴨尾等等。
新款M5內飾的實際風格變化並不大，中控屏幕為12.3英寸，同時駕駛模式和儀表顯示效果全面向M8看齊，並且新增配備了SETUP和M Mode按鈕，可對車輛的發動機、變速箱、轉向、底盤、剎車、排氣等進行深度自定義設置。通過按下M Mode按鈕，你可以在ROAD和SPORT模式之間選擇，雷霆版則額外新增TRACK賽道模式。
新款奔馳E63 AMG內飾最大的亮點就是用上了新款方向盤，同時用上了奔馳最新的MBUX信息娛樂系統，其他地方的設計變化並不大。
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