近日，四川成都一輛正在充電的電動汽車起火燃燒，隨後發生爆炸，旁邊多輛車被波及。好在大火被隨後趕來的消防人員撲滅，事故也沒有造成人員傷亡，但電動汽車的防起火安全性也再次成為人們熱議的話題。那麼，在目前的幾類汽車當中，哪種車型更容易起火呢？
在大家的印象當中，搭載了動力電池的電動汽車起火的事故似乎屢次見諸新聞。不僅國內，美國市場上的雪佛蘭Bolt EV就曾經發生了數起失火事故，使得通用不得不花費了數億美元進行召回。另外福特Kuga插電混動版、現代科納和寶馬插電混動車型也都因為起火風險進行過召回，這加深了消費者對電動汽車失火風險的印象。
然而，有美國研究機構在調查後發現，電動汽車失火的風險其實相比燃油汽車要低得多。這家名為AutoInsuranceEZ的研究機構收集了大量的數據，它們都來自美國交通運輸局和國家運輸安全委員會的權威信息。
這項研究表明，傳統汽油汽車起火的可能性是電動汽車的十倍以上，這個數字與前段時間特斯拉發佈的數字接近。特斯拉的報告表明，汽油汽車發生火災的風險是電動汽車的11倍。這樣的説法也得到了NHTSA（美國國家道路交通安全管理局）的證實：電動汽車的起火風險相較燃油汽車低了約50倍。
研究數據説明了一切：在美國，2020年報告了52起電動汽車火災事故，換句話説就是每10萬輛電動汽車就有25起火災。然而，2020年美國汽油汽車發生火災199,533起，相當於每10萬輛汽油汽車就有1,530起火災。
然而，數據顯示汽油汽車也並不是起火風險最大的車型，插電混動車型才是。2020年美國的插電混動汽車發生了16,051起火災事故，相當於每10萬輛混合動力汽車就有3,474起火災。這一比例大大高於汽油車，是其兩倍還多，也遠高於電動汽車，後者不及其零頭。
這樣的數據其實也比較好理解，插電混動車型不僅擁有傳統汽油發動機，還搭配了複雜的電驅系統，並且與汽油發動機融合在一起，提供多種工況模式。這樣就導致了其動力系統相比傳統燃油汽車和電動汽車都要更復雜，發生故障的幾率更大，在電與油的共同作用下也就更容易失火。
不過，另外還有一些細節值得關注。由於汽油汽車的保有量更大，目前汽車起火事故在絕對數量上汽油汽車更大；而對於純電動或者插電混動車輛來説，一旦由於電池故障失火，火勢將很難撲滅，這也對電動汽車製造商提出了更高的技術要求，安全需要更好的保障。