“十一黃金週”很多小夥伴應該都出去遊玩了，因為工作比較忙，所以我就沒出去，剛好這兩天我們縣城舉辦了一次車展，車展上有很多新車亮相，因為篇幅有限，今天就不和大家一一介紹了，今天這篇文章主要和大家聊聊將在10月25日上市銷售的北京現代第七代伊蘭特。
第七代伊蘭特可謂是脱胎換骨，我在車展看到實車時確實給了我很深刻的印象。前臉的造型十分誇張，官方定名為“參數化寶石切面前格柵”，中網內部使用了很多似鋼琴烤漆材質的亮黑色飾件，搭配上犀利狹長的LED前大燈，真的是運動感十足。
車身側面的線條設計很鋒利，B柱之後有着比較明顯的溜背設計，所呈現出的視覺效果非常的運動，輪圈的造型同樣凌厲動感。車尾的設計和車頭一樣出色，稜角分明層次感豐富，尾燈造型新穎，並帶有貫穿式點亮效果，真的比思域要漂亮十倍。
新車車內的中控設計走的是時尚，簡潔的路線，符合當下年輕消費者的審美，中控屏幕偏向於駕駛員。用料上，中控台上部分是軟性材料，門板處有紅色縫線點綴，另外，位於空調出風口下方的貫穿式燈帶也是一大亮點。
配置方面，第七代伊蘭特有6個安全氣囊，胎壓報警，車身穩定系統，併線輔助，車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，主動剎車系統，疲勞駕駛提示，前後駐車雷達，全速自適應巡航，360度全景影像，10.25英寸中央彩色屏幕（支持語音識別控制系統）。
第七代伊蘭特車身長寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距2720mm，對比軒逸，朗逸，卡羅拉等車型，新款伊蘭特的車身數據還是很有優勢的。我的身高188cm，前排調整好正常駕駛姿勢之後，第二排腿部空間該有一拳左右。
動力方面，第七代伊蘭特有1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機兩種動力可選，其中，1.5L自然吸氣發動機的最大功率115馬力，最大扭矩143.9牛米，與之匹配的是CVT變速箱，1.4T發動機的最大功率140馬力，最大扭矩211牛米，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。
寫在最後：
最後談一談我的看法，新款伊蘭特在外觀和內飾以及空間動力上的表現是不輸軒逸，卡羅拉和朗逸的，單看外觀，第七代伊蘭特我覺得優勢很明顯，而目前這款車型的預售價10.98——14.58萬元，正式上市之後如果再有個不錯的優惠，我覺得新款伊蘭特很大概率會成為“一匹黑馬”，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
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