要説在中型車領域，誰最有性價比，我想韓系品牌——現代旗下的名圖一定能佔據一席之位。深入緊湊型轎車市場的售價+極具誠意的性價比，讓其成為轎車市場炙手可熱的搶手貨。
近日，全新一代的名圖宣佈正式上市。此次新車上市，分別帶來了5款燃油車以及3款純電動車。其中，燃油版售價區間為13.38-16.88萬元；純電動版本車型的補貼後售價為17.88-20.38萬元。
據悉，購買新車用户可享受：贈送交強險+商業險+30天可退可換/1年9折/2年7.5折保值服務（僅限燃油版）、首任車主終身免費保養、首付1萬起/最高三年免息、5000元/台置換補貼等後期優惠政策。
註釋：本文只針對名圖純電動版本產品進行相應的解析
現代名圖純電動，最早亮相於2020年的廣州車展。從其造型設計來看，與新一代傳統燃油車型的造型設計相比，外觀設計進行了較大幅度的改動，更符合其新能源車型的身份。
名圖純電動採用了應用在菲斯塔純電動身上那一套全新家族式設計理念，搭載封閉式進氣格柵，並以貫穿車頭的鍍鉻飾條進行裝飾，整體看上去未來感十足。
燈組對純電動車來説，儼然是設計的一大核心內容。名圖純電動新車大燈採用了分體式設計，造型頗為修長且鋭利，眼神充滿殺氣，看上去更加時尚、動感。
移步到車身側面，協調的車身比例搭配流暢度極高的造型，以及修長簡潔的腰線，勾勒出了一具身姿曼妙的軀體，極富視覺美感。
它所搭載五輻“飛刀”樣式的專屬輪圈，不僅樣式新穎，擁有較高的辨識度，而且對於降低整車的風阻係數，優化能耗大有裨益。
車尾設計對設計師來説是一大考驗，名圖純電動車整體與燃油版基本保持一致，凹凸有致的“臀部”讓人垂涎欲滴，而寶蓋形貫穿式尾燈讓人看一眼就可以叫出它的名字。
如果説名圖純電動車外觀是大刀闊斧的改革，那其內飾便可以説是小打小鬧的修飾。整體沿襲燃油車的設計風格，但深色+米白色的撞色設計，讓其內飾更有家的氛圍，既舒適又温馨。
不過，名圖純電動在做工用料上有點讓人失望，中控台、門內側等大面積使用硬塑料，軟包基本上也是在硬塑料基礎上包了一層皮，整體質感表現一般，慶幸的是做工為其加了不少分。
配置上和燃油版車型基本一致，全系標配12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸全液晶中控屏幕，其中，全液晶觸控屏幕支持手機互聯、智能語音控制、高精地圖導航等多種功能。
其次，日常用車比較常用的配置倒車影像、自動駐車、上坡輔助都已經下放。此外，在中高配車型上還下放了後排座椅加熱、全速自適應巡航、車側盲區影像等等。
名圖純電動定位中型轎車，車身尺寸去到中型車領域。數據顯示，名圖純電動車的長寬高分別是：4780/1815/1460mm，軸距2770mm，數據與燃油車無異，但在同級車型中不佔據優勢，甚至被一些緊湊型車所逼近。
不過，對於名圖純電動的乘坐空間，消費者用不着過於擔心。從整體來看，名圖純電動在乘坐空間這一塊的表現確實是可圈可點，唯一不足的就是後排中央地台有些高，在滿座的情況下對中間乘員不是很友好。
當然，其儲物空間也是非常豐富，全身多達十幾處儲物空間，輕輕鬆鬆就能為手中的瑣碎物件找到容身之所。後備廂容積也比較大，存放行李箱等一些大件物品不在話下，但邊緣比較高，取放物品不太方便。
對於一款純電動來説，三電系統就是它的命脈所在。只有三電系統靠得住，設計、配置、空間這些對消費者才有意義。因此，深諳此理的名圖純電動，在三電這一塊也費了不少心思。
根據官方消息，全新名圖純電動搭載一台永磁同步驅動電機，最大功率184Ps、峯值扭矩310N·m。這個數據，和主流的Aion S、秦Pro EV等車型一對比，其實沒有多大的競爭力。
在電池配備上，全新名圖純電配備容量為57kWh的三元鋰電池包，能量密度141.1Wh/kg，NEDC測試標準下，最高可為車輛提供續航里程520km，工況下能耗為12.5kWh/100km。
跟燃油車型一樣，名圖純電動版本也是主打性價比，從其價格以及定位來看，名圖純電動將來主要競爭對手鎖定在了邁鋭寶XL、博瑞新能源、BEIJING-EU7等車型。
另外，像緊湊型領域與之價格比較接近的廣汽新能源Aion S、比亞迪秦Pro新能源、領克03新能源等車型，也是名圖純電動在市場上搶佔一席之地必須面臨的一些對手。
從產品力上來講，尺寸和520km續航並非名圖純電動的優勢所在，但價格以及配置，名圖純電動還是給出了較大的誠意，如果後續能推行薄利多銷策略，給出更大優惠，對推動其銷量或許有一定的正向作用。
縱觀中型純電轎車市場，其實在售的產品並不是很多，而從名圖純電動的價格來看，它所瞄準的應該也是緊湊型純電動市場，但從其產品力來看，在日漸成熟的純電市場裏，競爭力不是非常突出，要想順利在該細分市場打出一片天地，路並不好走。