如今汽車消費市場形勢嚴峻，汽車廠商以謀求產出好車而立足於市場。“德國品質”大眾朗逸，上市至今好評不斷。“浪漫男人”標緻508，風靡全球，犀利登場。汽車製造業在革新，汽車購買力市場同樣在發生着潛移默化的改變，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞羣。正如沃爾沃XC90和寶馬X6。
車主小蔣是我的一位同事，他有一輛沃爾沃XC90，用了不到半年，前些日子，他又換了寶馬X6，寶馬X6已讓他開了4個月，行駛也達到了6000公里，寶馬X6真值得我們選擇嗎？和沃爾沃XC90對比到底有什麼差別？接下來讓他為我們講解用車感受。
先開沃爾沃XC90
外表：外觀大氣耐看，保有量低，回頭率十足。沃爾沃新一代的設計顏值很漂亮，辨識度很高，回頭率也高，車燈設計漂亮，功能齊全也實用，亮度高，家族特徵明顯，顏值很大氣，雷神錘車燈和維京之斧後車燈很霸氣。
內飾是當前看過的SUV最好看的，沒有之一。內飾工藝非常到位，只是沒有頂配的什麼北歐的木頭唯一的遺憾，多媒體控制枱屏幕確實大，整個中央控制枱也美觀，不像其它車屏幕大不和諧，一開始新車有股味道的，但是我以朋友最早開的是XC60T6，也是進口的。
這麼大的一台車，空間是沒有問題的。我身高183，第一排沒有任何問題，寬敞舒適，置物空間挺多的，我用的很少，空間表現優越，第三牌座椅有實用性，尾箱寬敞。
舒適的Nappa真皮。舒適沒得説，尤其是寶華音響，一般，懸掛太硬了，居中，座椅不夠軟，遠途坐久好像有點累。
320馬其實特別夠用，只是2t地駕駛起來沒有3t的心理踏實。6秒5，同級沒這麼強了，之家橫評都使用t5對比x5q7，明顯不公平，引擎自動啓停是個影響平順性的東西，一般都是上車手動關閉，起步輕巧，中段有點頓挫，4缸機正常。
因為SUV車重心高，駕駛起來有點晃晃悠悠的感覺，開船一樣。觸感很好，方向盤毫不費力，併線輔助相當有用，可以避免不必要的碰擦，方向盤跑高速的時候感覺很重，低速很輕。
再開寶馬X6
我爸是被這個車的外觀給征服的。鋭利的燈，沒有話説，尤其是這個溜背造型，是怎麼看看麼順眼，想改排氣，還在猶豫中。
整體就那樣吧寶馬內飾都是套娃沒有變過的內飾中庸之道。塑料感太強，在同裏應該是最差了的吧，很簡約，但使用，寶馬家族的儀表台，比較簡潔，比較簡陋，車內燈罩都沒有有點失望啊。
空間只能説夠用，一般我自己開，管他呢，自己舒服就行。除後排有些拮据外前面空間寬敞儲物空間也足夠，6米的人坐後面三個沒有問題，空間足夠用，尾箱有點小，有時候拉個大物件稍微尷尬了。
駕駛員的位置還是很舒服的，後面就不知道。靜音不錯，路感較強，這個就一般了，懸掛很硬，真皮座位軟，質感感人。
自重2噸的車來看，動力很不錯了，而且還有上升的空間。這個就不用説，3.0T的，35i對我來説綽綽有餘，在超車的時候只要給油它從沒讓我掃興，高速轉彎支撐力很棒，沒有傾斜感，非常穩。
而且像這類的大型SUV要有駕駛感受趣味是很難的，而X6卻有，真是難得。轉彎精準，支持到位，路感強了點.，減震太硬，過減速帶一定要慢行，不然有種蛋碎的感覺，高速上方向盤會變沉，很人性化。
結語:
沃爾沃XC90：外觀大氣，底盤規整，非常滿意，操控給滿分不是因為這個車操控有多好，極限有多高。寶馬X6：一般吧，X6就別圖舒服了是不是，動力在日常肯定是夠用了。我給沃爾沃XC90 90分，寶馬X6 96分，我感覺還是寶馬X6最適合我的需求，特別是它霸氣的外表和有內涵的內飾。我承認，沃爾沃XC90也相當給力，但除了寶馬X6其它車都不能讓我感到滿意。現在很多人承認它的價值與地位，銷量是實力的象徵，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。用車至今，我想説三個字：都不錯！那麼，90萬如何抉擇？沃爾沃XC90、寶馬X6誰更值得？讀完你就知道了。大家是否看好它？