福特福睿斯新款發佈，發動機挑戰國人底線，這車大概率活不了

2020年雖説寒冬蕭瑟，但是長安福特卻也交出了一個比較滿意的答卷。他們的去年銷量成績剛剛公佈，長安福特就洋洋得意發了一個海報。也是，不論是誰看到這樣的銷售成績都會比較高興，人家全年銷量達到了21.36萬，上漲了16.7%。

長安福特為什麼這麼高興呢？不是有一句話叫做百年福特毀於長安嗎？現在想來，恐怕説這句話的人真的被長安福特狠狠地打了一次臉，又把他摁倒在地用腳踹上1萬遍，讓他永世不得翻身了。

再接再厲之下，長安福特福睿斯也出來了，想當年這款車也是每個月銷量達到3萬輛以上的超級猛男，可是現在它的月銷量卻只有兩千多台，也不知道新款的長安福特福睿斯能不能恢復到之前的巔峯狀態呢？

新款福睿斯捨棄了之前的家族化前臉設計，採用了目前比較流行的六邊形中網，內部擁有的點陣式的造型。車輛的大燈組有一點點燻黑的設計，並且變得更加狹長一些，也展現了一些年輕化的氣息。

新款長安福特福睿斯長寬高分別是4633毫米，1825毫米，1490毫米，軸距是2681毫米。這樣的數據在a級汽車裏面也算是一個相當不錯的數據。

數據相當不錯，可問題是長安福特福睿斯仍然使用了三缸發動機，這讓我們難以想象他未來的前景到底在何方呢？現在的三三缸發動機其實已經不是一個技術問題，而是一個品牌問題。就連奔馳這樣的用上三缸發動機以後都沒有多少消費者願意買賬，更何況沒有多少產品力和品牌力的福特公司呢？

不過好在福睿斯賣的價格倒不高，作為一款合資汽車，人家的起步價格只要8.08萬，甚至你還可以拿到兩萬元以上的市場優惠，這樣的一台車，頂級配置優惠完了以後還不到4萬塊錢，當然是非常厚道的。

最後説一句，三缸車這碗飯確實不好吃，自主品牌畢竟開始崛起了，長安福特想要躺着賺錢的日子已經再也不可能回來了。也不知道福特公司為什麼那麼喜歡三缸發動機，非要一遍一遍的挑戰國人的底線。依我看，這台車照樣活不了。