首先從外觀看UNI-K的設計足夠新穎大氣，無邊界格柵的設計理念讓人印象深刻。不過熟悉長安家族車型的一定知道有個CS95除了沒有這個無界格柵之外從個頭到輪廓都有幾分相似。但是看歸看，玩真刀真槍的時候一對比就知道這兩台車其實走的是完全不同的策略，在設計上二者是各有千秋的。2019年開始佈局的UNI-K系列走的70、80後消費者的輕奢生活品質風。這些人羣關注的是個性和自我的生活方式，不再一味只求誇張浮誇的設計，轉而更多在意使用體驗和真正的用車生活。
UNI-K的側面看它的腰線設計是偏高的，在隱藏門把手之上的提高設計加重了車身的厚重體量感，另一方面車窗部分的水平線更高，更給人一種高端的印象。具體車身尺寸上它的長寬高分別為4865、1948、1690毫米，軸距為2890毫米。在腳下它提供255/50 R20和265/45 R21兩種。搭配出色的輪拱造型設計側面輪廓十分硬朗精緻。
來到內飾看UNI-K的設計相當與總不同，最大的亮點字啊與它的儀表盤換了位置在：出現在駕駛者正上方，和抬頭顯示的位置相重合這就帶來了更出色的視覺體驗，駕駛感受和姿態也更舒適、放鬆。方向盤人性化設計成上下扁平的設計，方便視線觀察信息的同時也更有科技感和未來氣息。取巧又精緻的設計有點和之前長安的設計風格不同，不過這種設計創新力十足，還是十分吸引人的。
而且在內部配置上UNI-K也是別有洞天，搭載了了AR全景導航，事實捕捉實景呈現在地圖場景中，更加準確便捷。也加入了流媒體後視鏡的顯示，操作更方便輕鬆。新車的運算平台搭載了高能芯片，啓動時間非常快，和同級別對手相比速度表現出色，複雜的運算也能輕鬆完成。
此外更吸引輕奢一族消費者的就是UNI-K的車內舒適性和豪華質感營造了。靜謐的車內降噪處理加上SONY高級車載音響系統它的乘坐體驗絕佳，此外太空艙級零重力座椅/後排大平層級雙坐姿三連座椅、PM0.1空氣過濾和AQS空氣內外循環自動控制，提升了每個乘客的乘用體驗。這樣一台足夠豪華智能的車，18萬起步真不貴。越級的發揮很可能上市即爆款，各位覺得呢？