在汽車圈，品牌溢價是一個常常被提及的話題，而無論你是否在意性價比，品牌溢價可以存在，但卻不能太過分。可對於普通消費者來説，往往難以衡量一款車到底值什麼樣的價，只能非常感性的説“某某車車標就得花xx萬”。但事實上，按照對比的方法，很容易找到答案，那麼今天就以奔馳GLB為例，聊聊這款車的產品價值到底有多少？
對於奔馳GLB這款車，它最具爭議的部分顯然就是在動力部分了，一款起售價接近30萬的豪華SUV，不用2.0T，不用1.5T，搭載的卻是1.3T發動機，而且好破天荒的搞出了高低功率，確實有點刷新下限了。可另一種觀點卻認為，即使如此，奔馳1.3T的實際表現並不差。
這雖然難以改變奔馳割韭菜的事實，但咱們還是按照這個標準來評價，根據官方數據，奔馳GLB的低功率版本，百公里加速為10.2秒，而高功率版本為9.4秒，在尺寸和定位上，GLB雖然有七座，但4米6的長度仍是緊湊型的標準。那麼一款加速在9-10秒左右的緊湊型SUV應該是什麼價格呢？按照自主的標準，10萬塊絕對可以滿足了，而按照合資的標準，15萬左右的預算也同樣可以滿足。
參考國產車雖然性能不錯，但油耗方面依然相對偏高，而合資則普遍更加省油的情況，我們取一個折中的數字，12.5萬。換句話説，如果是以五菱家族的那種1.5T去跟GLB的1.3T對比，的確是有些低看它了，但GLB動力系統的真實實力，撐死也就是12-13萬之間的水平。
而除了動力之外，奔馳GLB在底盤和懸掛方面也並沒有太多特別之處，前麥弗遜後多連桿結構，前置前驅佈局，屬於A級SUV的普遍水準，至於七座佈局，像歐藍德等SUV同樣可以滿足，至於奔馳的家族化內飾，相比那些同樣採用貫穿式大屏的國產車型，比如長安CS75 PLUS等，它的優勢也並不明顯。
至於最後的配置部分，奔馳GLB全系標配的主動剎車功能，的確是一般國產或者合資SUV不具備的，但它的配置優勢，也就僅限於此了，而這樣一項功能，滿打滿算也就2萬塊頂天了，且在十萬級的國產SUV當中，像CS75 PLUS等新產品同樣可以實現高安全性。總的來説，奔馳GLB無論是被人吐槽的動力，還是機械素質，亦或是它所驕傲的設計和配置，綜合在一起都很難讓這款車的實際價值超過18萬，這麼一對比，你是否對奔馳的品牌溢價有了更為清晰的認知呢？