性能“不將就”的親民豪車,塊頭大過X1,加速比肩Q3,20來萬開走

隨着近年來豪華品牌車型售價的不斷下探,如今普通人購買一台豪華品牌SUV已經不是什麼難事了。不過,萬事都有兩面性,雖然豪華品牌SUV的價格變得越來越低,但它們身上曾經讓人垂涎的品質與性能卻也打了不少折扣,尤其是動力部分,居然有德系老牌勁旅為了利潤,帶頭用雞肋的三缸1.5T來收割用户。於是,很多人紛紛發出“豪華SUV市場中‘魚’和‘熊掌’難以兼得的感嘆。那麼,市場中真的沒有性價比和性能俱佳的平民豪車了嗎?答案當然是否定的,當前日趨白熱化的市場競爭還是讓身處其中的一些二三線豪華品牌產品保留了豪華車應有的品質感與性能。比如今天的主角林肯冒險家,就可以算得上是一款價格低廉,但性能卻一點也“不將就”的親民豪車。

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雖然林肯在國內豪華車市場中的知名度不如BBA,但作為一個老牌美式勁旅,林肯已經有了百年曆史,無論是明星還是政要,不同的時期都對它情有獨鍾,只不過姍姍來遲的國產化讓它在國人心目中的分量好像沒有奔馳寶馬奧迪那麼重。不過,大家千萬不要因此就小看冒險家的實力,實際上當你真正瞭解過它之後,你會發現冒險家完全可以稱得上是豪華SUV中的黑馬。

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就拿最基礎的外觀顏值來説,在一眾德系對手們張牙舞爪地追求年輕化、個性化的形勢下,林肯冒險家卻能夠不忘初心,堅守豪華品牌應有的端莊與華麗。不管是前臉部分精緻的星輝進氣格柵、圓潤的車身線條、時尚的懸浮式車頂還是車尾考究的一體貫穿式尾燈組,都有着濃郁的美系豪華特色,不張揚也不保守,一切都是那麼的恰到好處。

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另外,在外部配置上,林肯冒險家也別具匠心,尤其是光源部分,除了全系LED光源之外,頂配車型上還有LED矩陣大燈,而且點火就會有富有儀式感的大燈自檢,看起來非常有儀式感。至於車身尺寸部分,林肯冒險家也不僅是看起來大這麼簡單,從側面你可以看到它平穩而修長的車身線條,光影之下,平滑與折角並存,大氣之中也隱隱透出幾分凌厲。

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當然,比寶馬X1還大的塊頭除了帶來了更強大的氣場之外,在內部駕乘空間方面也能夠為消費者提供更寬闊的空間體驗。而更誇張的是林肯冒險家對車內乘坐舒適性上的極致追求。它的座椅採用了高級皮質包裹,內部填充物也專門針對中國人的體型進行了優化,再加上24項電動調節、按摩、加熱、通風等功能,能夠帶來無與倫比的舒適體驗。

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另外,在林肯引以為傲的車內靜謐性上,冒險家也完全有成為同級標杆的實力。整車採用了全面領先的NVH整車靜謐工程,創新使用引擎艙雙層隔音設計,且全系標配前擋/前排/後排配備夾層降噪玻璃,完美隔絕了行車途中的外部噪音,帶來更安靜愜意的駕駛環境。

配置部分就更是它的強項了,包括SYNC+智行互聯、ANC主動降噪、前檔/前排雙側玻璃、AAR“新風管家”空氣過濾、車門密碼開啓、迎賓感應系統、前排座椅加熱、9揚聲器音響以及18英寸輪圈等在內的高達50項配置都是以全系標配的形式出現,同時高配車型還將搭載7色LED氛圍燈、帶有按摩功能的24向電動調節Savannah真皮座椅、13揚聲器Revel音響、開啓高度可調的電動後備箱門、CCD自適應懸架、晶鑽式LED自適應頭燈、360度全景影像、HUD抬頭顯示、PAAK智能手機鑰匙、Co-Pilot Plus駕駛輔助等,可以説“入門即高端,高配即越級”。

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動力方面,林肯冒險家全系搭載2.0T發動機,最大功率245馬力,峯值扭矩390牛·米,傳動系統匹配8速手自一體變速箱,並提供前驅和四驅車型可選。經過實測,2.0T四驅尊耀版(頂配)的0-100km/h加速時間為7.14秒,基本上可以比肩加速王奧迪Q3。還有一點不得不説的是林肯冒險家的後期維保。一直以來豪華品牌車型的駕乘質感、加工製造水平相比普通品牌提升是明顯的,不過很多朋友擔心後期使用成本過高。如果你也有這種想法,同時對德系豪華品牌心生厭倦,那麼林肯冒險家無疑更能讓你滿意,整車5年或14萬公里質保和10000公里一保養的頻率加上使用92號油的親民本色,都讓林肯冒險家成為了一款“好養活”的親民豪車。

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綜上所述,不管是老少皆宜的外觀、豐富的豪華配置、寬裕舒適的駕乘表現還是澎湃的動力系統,林肯冒險家的表現都格外出色,更為重要的是它的起售價只有24.68萬,頂配也只有30來萬,如果加上終端優惠的話,實際20來萬就能入手這款高品質豪車的入門車型,性價比可謂一流。所以,如果既想要豪華車的品質感,又想要兼顧一定的性價比,那麼這款林肯冒險家無疑會是首選。

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