随着近年来豪华品牌车型售价的不断下探，如今普通人购买一台豪华品牌SUV已经不是什么难事了。不过，万事都有两面性，虽然豪华品牌SUV的价格变得越来越低，但它们身上曾经让人垂涎的品质与性能却也打了不少折扣，尤其是动力部分，居然有德系老牌劲旅为了利润，带头用鸡肋的三缸1.5T来收割用户。于是，很多人纷纷发出“豪华SUV市场中‘鱼’和‘熊掌’难以兼得的感叹。那么，市场中真的没有性价比和性能俱佳的平民豪车了吗？答案当然是否定的，当前日趋白热化的市场竞争还是让身处其中的一些二三线豪华品牌产品保留了豪华车应有的品质感与性能。比如今天的主角林肯冒险家，就可以算得上是一款价格低廉，但性能却一点也“不将就”的亲民豪车。
虽然林肯在国内豪华车市场中的知名度不如BBA，但作为一个老牌美式劲旅，林肯已经有了百年历史，无论是明星还是政要，不同的时期都对它情有独钟，只不过姗姗来迟的国产化让它在国人心目中的分量好像没有奔驰宝马奥迪那么重。不过，大家千万不要因此就小看冒险家的实力，实际上当你真正了解过它之后，你会发现冒险家完全可以称得上是豪华SUV中的黑马。
就拿最基础的外观颜值来说，在一众德系对手们张牙舞爪地追求年轻化、个性化的形势下，林肯冒险家却能够不忘初心，坚守豪华品牌应有的端庄与华丽。不管是前脸部分精致的星辉进气格栅、圆润的车身线条、时尚的悬浮式车顶还是车尾考究的一体贯穿式尾灯组，都有着浓郁的美系豪华特色，不张扬也不保守，一切都是那么的恰到好处。
另外，在外部配置上，林肯冒险家也别具匠心，尤其是光源部分，除了全系LED光源之外，顶配车型上还有LED矩阵大灯，而且点火就会有富有仪式感的大灯自检，看起来非常有仪式感。至于车身尺寸部分，林肯冒险家也不仅是看起来大这么简单，从侧面你可以看到它平稳而修长的车身线条，光影之下，平滑与折角并存，大气之中也隐隐透出几分凌厉。
当然，比宝马X1还大的块头除了带来了更强大的气场之外，在内部驾乘空间方面也能够为消费者提供更宽阔的空间体验。而更夸张的是林肯冒险家对车内乘坐舒适性上的极致追求。它的座椅采用了高级皮质包裹，内部填充物也专门针对中国人的体型进行了优化，再加上24项电动调节、按摩、加热、通风等功能，能够带来无与伦比的舒适体验。
另外，在林肯引以为傲的车内静谧性上，冒险家也完全有成为同级标杆的实力。整车采用了全面领先的NVH整车静谧工程，创新使用引擎舱双层隔音设计，且全系标配前挡/前排/后排配备夹层降噪玻璃，完美隔绝了行车途中的外部噪音，带来更安静惬意的驾驶环境。
配置部分就更是它的强项了，包括SYNC+智行互联、ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等在内的高达50项配置都是以全系标配的形式出现，同时高配车型还将搭载7色LED氛围灯、带有按摩功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、开启高度可调的电动后备箱门、CCD自适应悬架、晶钻式LED自适应头灯、360度全景影像、HUD抬头显示、PAAK智能手机钥匙、Co-Pilot Plus驾驶辅助等，可以说“入门即高端，高配即越级”。
动力方面，林肯冒险家全系搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱车型可选。经过实测，2.0T四驱尊耀版（顶配）的0-100km/h加速时间为7.14秒，基本上可以比肩加速王奥迪Q3。还有一点不得不说的是林肯冒险家的后期维保。一直以来豪华品牌车型的驾乘质感、加工制造水平相比普通品牌提升是明显的，不过很多朋友担心后期使用成本过高。如果你也有这种想法，同时对德系豪华品牌心生厌倦，那么林肯冒险家无疑更能让你满意，整车5年或14万公里质保和10000公里一保养的频率加上使用92号油的亲民本色，都让林肯冒险家成为了一款“好养活”的亲民豪车。
综上所述，不管是老少皆宜的外观、丰富的豪华配置、宽裕舒适的驾乘表现还是澎湃的动力系统，林肯冒险家的表现都格外出色，更为重要的是它的起售价只有24.68万，顶配也只有30来万，如果加上终端优惠的话，实际20来万就能入手这款高品质豪车的入门车型，性价比可谓一流。所以，如果既想要豪华车的品质感，又想要兼顾一定的性价比，那么这款林肯冒险家无疑会是首选。