隨着MPV熱度的提升，各式各樣的車型重新受到關注，像GL8、奧德賽等，豐田塞納引入國內的呼聲也逐漸強烈。而在豪華MPV的領域，埃爾法依然是神車代表，除此之外豐田的另一款豪華車型海獅也迎來更新，相對於宜商宜家的埃爾法，這款車定位更加偏重商務，座椅方面的可拓展性也比較高。不過今日曝光的卻是一款7座佈局的版本，這個無疑對家用做出優化。
海獅主打商務車，設計上延續了商務風格，主打奢華大氣，前臉採用超大尺寸的中網設計，橫向排列的鍍鉻裝飾提升質感，兩側大燈組就好像西瓜一樣，前臉的設計很震撼，側身因為巨大的截面觀感上比較平庸，好像一堵牆，燻黑的輪轂帶來一些運動氣息，尾部的塑造相當拉轟，L型的尾燈組融合鍍鉻裝飾，辨識度宛如眾星拱月，氣質比埃爾法還要強烈。
內飾上海獅的設計沒有那麼講究科技感，畢竟這種車一般都是請司機開，中控的塑造講究實用，而重頭戲則在於航空座椅的佈局，這款車採用雙獨立頭等艙佈局，座椅支持自動調教，還配備了多媒體屏幕，坐在車內無疑是很好的享受，這一點跟埃爾法相比有過之而無不及。而且座椅從13座下降到7座，空間寬敞不少，舒適度也得到進一步提升。
性能雖説也不是這種豪華MPV的重頭戲，但顯然也不會太遜色，海獅搭載一顆3.5L的V6引擎，輸出偏重平穩，融合紮實的底盤調教帶來不輸的穩定性。此外還有一個2.5L混動版本，這一套動力在塞納、凱美瑞等車上都有采用，性能以及油耗表現都十分不錯。
整合來説，新款海獅換用7座佈局，顯然是及時調整定位來加強在MPV領域競爭優勢，畢竟不僅別克、林肯虎視眈眈，國產方面紅旗、領克以及WEY的豪華MPV也箭在弦上，豐田的動作意圖也很顯然。
而在產品實力上新款海獅的確也保持不俗的競爭力，但定位海獅過於商務。外觀上不夠年輕活潑，內飾的設計對於家用來説也不能造成強烈的吸引。這些問題若是能夠補足，產品力無疑更進一步。對於這款車你有何見解呢？