塞內加爾國土被岡比亞隔開，能否挖地道，實現南北正常交往

世界上有四個國土非常狹長的國家，前三個耳熟能詳，分別是智利、挪威、越南，國土呈南北走向，而且面積都不算小，在世界地圖上一目瞭然。

而第四個國家很容易被忽略，它的名字叫做岡比亞，位於非洲西部大西洋沿岸地區。岡比亞是一個名聲在外的國家，曾經號稱要掃滅安理會五大常任理事國，被戲稱為“世界第一強國”。但實際上這個國家面積較小，只有1.1萬平方公里，而且國土呈東西走向，在世界地圖中並不明顯，所以很容易被忽略。

其實岡比亞也是一個國土狹長的國家，東西長約320公里，南北寬約20到50公里，國土沿岡比亞河分佈，形狀就像一根大腸。這些國土狹長的國家，對自身來説，並沒有太大缺點，除了地圖有點浪費紙之外，還有一個優點，那就是節省交通開支。

比如智利這樣的國家，全國只修一條鐵路，就可以貫穿南北，實現南北的正常交往。岡比亞則更加便利，連鐵路都不需要修。岡比亞國土沿岡比亞河分佈，主要位於岡比亞河下游地區，岡比亞河全長1120公里，中下游河寬水深，入海口水面寬20公里，深8米，全年可通行大型貨輪，是岡比亞的運輸主幹。依靠岡比亞河，岡比亞就可以實現東西的正常交往，滿足全國的貨運需求。這都是國土狹長國家的優勢，但這些國家自身優勢很大，卻給鄰國帶來了很多麻煩。

就比如智利、越南，由於國土太狹長，就導致了一些鄰國失去了海岸線。而岡比亞雖然沒有擋住海岸線，但卻將鄰國塞內加爾攔腰一斷，導致塞內加爾境內東西長達320公里的區域無法實現南北的正常交往，給塞內加爾經濟的發展帶來了很多不利影響。

所以塞內加爾在歷史上也有過吞併岡比亞的想法，別看岡比亞曾經叫囂掃滅五常，但其實是一個弱國，國家窮得叮噹響，而塞內加爾的總體實力要強於岡比亞，如果沒有外部干涉，吞併岡比亞完全沒有壓力。但塞內加爾曾是法國殖民地，而岡比亞曾是英國殖民地，英法兩國在允許他們獨立前，曾經簽署協議，互相尊重對方領土完整，所以武力吞併是行不通的，不過為了南北的正常交往，塞內加爾也沒有放棄努力。

1982年，岡比亞經濟崩潰，塞內加爾趁機利誘，和岡比亞簽訂1982年同盟國條約，兩國組成了鬆散的邦聯，並協調了交通，塞內加爾終於實現了南北的正常交往。但由於兩國語言不同，岡比亞也沒有得到太多利益，最終在1989年，岡比亞退出了邦聯，塞內加爾又恢復了之前南北被隔斷的窘境。那麼既然無法吞併岡比亞，岡比亞又很狹長，所以很多塞內加爾人產生了一些天馬行空的想法，那就是能否想辦法從上空或者地下，連通塞內加爾南北呢？

從上空，指的是修橋，岡比亞比較狹長，可以修一座大橋，跨越岡比亞，連接塞內加爾南北。但問題是，修橋要有橋墩，還是會佔用岡比亞的土地，而修建沒有橋墩的大橋，技術難度和費用都非常高，再加上岡比亞最窄處也有20公里，這種橋不可能沒有橋墩，費用也不是塞內加爾可以承受的，而且關鍵是，即便資金和技術都成熟，橋樑部分也要佔用岡比亞領空，這個影響太大，岡比亞不會同意，所以難以實現。

那麼從地下，指的是挖地道，修建地下公路或地下鐵路，連接塞內加爾南北。從地下的影響則比較小，不會影響岡比亞人的正常生活，而且地下鐵路的技術比較成熟，對塞內加爾可能有難度，但可以花錢請其他國家修。但岡比亞是沿岡比亞河分佈，修地鐵或地下公路，可能還要修跨越河流的水底隧道，這也是非常困難的。

而且問題的關鍵是，無論從空中還是地下，都是岡比亞的土地。即使岡比亞同意，並修建完成，這些基礎設施的所有權也是歸屬岡比亞，而且塞內加爾肯定還要支出維護費用以及給岡比亞一定的費用，這對塞內加爾來説都是得不償失的。所以説這些想法都是天馬行空、不切實際的，最終塞內加爾從實際出發，經過和岡比亞協商，可以繼續使用兩國合併時協調好的交通，穿過岡比亞實現南北交往，只是通行車輛都要向岡比亞支付一定的過路費。雖然要交納費用，但相比繞路和修這些工程，無疑是划算的，這也是沒有辦法的辦法，塞內加爾已經沒有其他選擇。