特斯拉的迅速崛起讓大眾CEO迪斯壓力倍增，使其明白老牌汽車製造商，要想不被時代甩下去，必須採取積極措施，讓資本市場重新重視。大眾CEO迪斯曾在公共場合多次強調,“大眾必須儘快進行轉型”。
2月18日，有知情人士向媒體爆料，全球第二大汽車製造商大眾汽車集團正考慮將旗下豪華跑車品牌保時捷（Porsche）汽車股份有限公司獨立上市。目的是迅速籌集大量資金，用於大眾汽車集團向電動化和智能化的轉型。
該人士透露，“這些考慮可能是真的”，但也同時警告稱，這個初步的想法還遠沒有到能在董事會討論的程度，今年內大眾集團任何公司都不會上市。
其實，早在2018年10月，保時捷就曾傳出獨立上市。但隨後，保時捷AG方面便否認了上市傳聞，並承認IPO是汽車轉型的好選擇。但是，至兩年前傳出獨立上市，此後保時捷及大眾並無任何實際行動。
目前電動汽車發展迅速，汽車行業已經進入動盪時期。十年時間特斯拉市值已經飆升至7000億美元，相當於通用、大眾、豐田等一眾老牌車企的總市值。
在研發電動車和自動駕駛汽車領域，大眾面臨激烈的競爭。我國造車新企業蔚來上市後，超越大眾集團位居全球第三，目前市值約900億美元。比亞迪汽車在新能源汽車方向有所突破後股價漲到7000億，理想汽車、小鵬汽車在上市後市值也紛紛暴漲，百度官宣造車後，股價飆紅。
面對新興車企的彎道超車，在如此巨大利潤的誘惑下大眾肯定不會袖手旁觀，早已磨刀霍霍的向未來賽道佈局。大眾在電動化和智能化的轉型和開發中一直保持一步一個腳印的步伐，時隔三年，保時捷再次傳出上市的消息，大眾集團一定是有大動作。
2020 年，在全球新冠疫情的巨大挑戰，保時捷全球新車交付量仍達 272,162 台，較創紀錄的 2019 年相比降幅僅為 3%，這樣優秀的銷量顯示出了保時捷在全球的忠實用户，以及口碑。有些分析師認為，保時捷單獨上市後可能價值1,000億歐元，遠遠超過了其母公司大眾汽車集團當前的市值。
此次傳出保時捷獨立上市也是市場趨勢，在2020年電動車在全球都十分火爆，對於電動車新勢力突飛猛進的估值，不少傳統車企都在積極調整結構，或以拆分或打包上市的形式來謀求更高的估值。
有諮詢機構表示，隨着之後大眾在電動車領域的研發對成效逐步顯現，大眾汽車集團將有可能在未來五年內超越特斯拉，成為全球最大的純電動汽車製造商。
這場智能化造車大戰剛剛拉開帷幕，老牌車企、科技公司、地產公司一擁而上紛紛搶蛋糕，最後新能源汽車的格局如何，讓我們拭目以待吧！