首先看數據，SUV的“裝”屬性很重要，不均勻輪和長度數據優勢刀明顯，漢蘭達的寬度和高度稍大一些，從外觀設計來看，兩輛車互為SUV競品，但樣式完全不同，樓蘭由整車線、浮動車頂造型和動感環的設計打造出自己的時尚運動氣質。
從車的正面看，樓蘭的V-motion的設計配合着旋迴保鏢式的前燈呈現出動感的氣氛，與漢蘭達略沉穩的梯形積澱相比，不僅僅是捲心菜卷，還有各自的口味，兩輛車的前燈都採用了鹵素光源，配備了白天的驅動燈，樓蘭日行燈點亮後的形狀獨特，可視度高。
村野的對比車型配備了後視鏡，下雨和下雪的天氣是非常必要的，沒有配備漢蘭達，兩輛車的後視鏡有集成的轉向裝置，鏡面面積也非常大，所以不缺裏野，樓蘭防紫外線玻璃和後座私生活玻璃是這種類型的對比模型的標準裝備，從設計的角度來看，樓蘭的浮游式造型更有科學感。
兩輛車的尾部設計是一樣的，適合不同的氛圍，穆拉諾的尾部設計非常旺盛，尾燈的設計有點俏皮，漢蘭達強調肌肉感，沉着冷靜，像是生意。
從車內看，它繼承了日產品牌所具有的豪華內飾氛圍，各功能區也分清楚了，漢蘭達雖然也是傳統的構造，但氣氛明顯很安靜，從工作的細節來看，蘭的優勢很明顯，雖然兩輛車的材質使用沒有太大區別，但是例如沿着儀表板處理皮革制的包和縫紉線，表明日產品牌重視車內豪華的氛圍。
樓蘭的儀表板採用傳統的錶盤+電子顯示結構，顯示信息非常豐富，漢蘭達的顯示器用黑白液晶顯示，信息也足夠，保持前排座位的調整位置，進入樓蘭後排，頭部空間達到拳頭，腿部空間達到兩拳以上，應該説表現比較優秀，日產品牌和實用方便的產品相結合，穆拉諾也不例外，收納空間多，使用方便，手機、水壺等小物件可以放在任何地方。
動力方面：混合版樓蘭採用2.5L的機械增壓發動機和電動機組合的混合系統，這個動力系統的最大優勢在於經濟性，漢蘭達2.0T發動機和凌志NX一樣，只是在調整學校上有所不同，電力有點低，與動力系統一致的是手動模式的全新模擬7級CVT變速器，該變速器配合混合系統進行了調整，漢蘭達使用6級自動變速器，改進點是加入柔性鎖離合器，提高傳動效率，降低油耗。
在日常運行中，樓蘭2.5T的混合+CVT變速器的動力會直線性地連續爆炸，漢蘭達的2.0T+6AT雖然是比較傳統的換擋邏輯，但排名清晰，有力，兩輛車都是在前面的麥夫森後面掛着多杆式的，但是，樓蘭的前後各增加了一個橫杆，兩個車的風格就不一樣了，但是，只有軟硬度的份，沒有好的也沒有壞的。
樓蘭的方向盤比較重，這也是對操作方面的考慮，在較低的車體上，裝備有橫向穩定杆的多杆杆吊掛，使彎道時全車的姿勢更加穩定，使傾斜變小，穆拉諾的CVT變速器大部分時間都是平的，但是如果想急加速的話，也會積極響應下車，漢蘭達6AT技術也非常成熟，齒輪變速也是直接的，前後橫向穩定杆有助於車輛的穩定，整體調整偏向於運動懸掛。