2021年的第一月馬上就要結束了，看了那麼多盤點的文章，突然發現竟然稍有盤點小型車的文章，這是怎麼了？難道大家都忘了還有小型車這個分類嘛？其實在2020年，還是有幾款小型車表現得非常搶眼的，所以今天，小編我就要和大家一起聊聊2020年度暢銷小型車有哪些？
會不會其中有你心儀的小車呢？
北京現代瑞納是很多年前推出的車型，雖然幾經換代，但外觀、內飾、甚至是動力上都沒有翻天覆地的改動，不過銷量卻一直在小型車級別名列前茅，這也就説明這款車的目標車主並不是十分在乎這些，便宜好用才是最實在的。
放到如今來看，瑞納的外觀設計真的是太普通了。不過前臉的設計還是能夠一眼就看出這是一台現代車型。車身側面的造型非常簡潔，甚至找不到一點鍍鉻的裝飾。簡單樸素才是這個價位車型該有的樣子。低配車型依然用的是“鐵”輪轂，配合塑料的蓋板，起碼比起黑黑外露的鐵輪轂好看點。車尾的造型依然簡潔大方，所有的設計就是為了夠用。
坐進車內的感覺和外觀一樣，簡潔大方，符合大眾的審美，起碼不難看。傳統的機械儀表，手動空調等很有90年代的感覺。根據配置的不同，中控屏幕的大小也不同。瑞納全系都是織物座椅，冬暖夏涼挺舒服的。常用的配置都有配備，像什麼主副駕都配有安全氣囊、胎壓報警、ABS防抱死、制動力分配等。
瑞納搭載一台1.4L自然吸氣發動機，其最大功率為95馬力，峯值扭矩132.4牛·米，傳動系統匹配5速手動和4速自動變速箱。
在經歷了第六代換代之後，它更名為Polo Plus。外觀方面延續了海外版車型的設計，更加的年輕動感，不過依然是大家熟悉的“大眾”味。車尾雙邊雙出的排氣造型，一定程度上提高了整車的運動感。
內飾設計依舊有着濃濃的大眾味，識別度極高，但內飾雙色的配色在視覺效果上確實較上代車型活潑了不少。液晶觸控大屏同時支持CarLife和CarPlay雙車機互聯，音響系統與Beats合作，且選裝功能更豐富，當然相對的花費也多了不少。前排一體式的座椅，也提升了車內的運動氛圍。
Polo全系標配EA211 1.5L自然吸氣發動機，最大功率為113馬力，最大扭矩145牛·米，穩定性和燃油經濟性還都不錯。變速箱匹配5速手動和6速手自一體變速箱。
威馳也算是小型車市場的一員老將，擁有兩廂版和三廂版。
外觀方面採用豐田全新家族式的keen look風格搭配“大嘴式”下格柵，整體辨識度不錯。從車身側面看兩台車，我個人還是比較喜歡兩廂版本，整體的感覺更加協調，三廂車型的尾箱總覺得像是“強人所難”。
內飾的造型還是挺符合大眾審美的，即使是最低配車型，依然有一塊懸浮式的中控大屏，手動空調則是這個價位車型的常規配置。高配車型雙色混搭的內飾風格，滿足了年輕人購車的需求。
無論是兩廂版還是三廂版都只有一款動力選擇，搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱的車型最大功率110馬力，峯值扭矩138牛·米；而搭配CVT變速箱的車型最大功率112馬力，峯值扭矩139牛·米。
2020年本田飛度也迎來了它的第四代車型代號GR9。
全新的飛度一改往日的硬朗風格，化身成一個萌萌的少女，遠近光一體式LED大燈可不是這個級別車型的常見配置。全新的A柱設計，為車內提供了更加開闊的視野，雙色的車身設計增加了整車的時尚感。車尾的造型依然呆萌，和前臉一樣簡單幹練。
內飾整體以黑色調為主，簡潔但層次感不錯，兩側的水杯架和座椅上還有彩條裝飾，讓內飾看起來更活潑。 7英寸液晶儀表絕對值一個大大的好評，界面簡潔並且顯示效果出乎意料的細膩，顯示內容也比較豐富，不過最低配沒有音響系統這個確實免不了被吐槽。
第四代飛度全系也只有一台1.5L自然吸氣發動機可選，最大功率131馬力，峯值扭矩155牛·米，全系也只有一款CVT變速箱可選。
其實第一名呢，有兩款車型同期銷售，一款是致炫另一款呢則是致炫X。
致炫X可以看做是致炫的跨界版。兩車在車頭的設計還是有明顯的不同，致炫X換裝了六邊形的大嘴，看着有點雷克薩斯的味道。車尾的設計，致炫更加的小清新，而致炫X則是更加的“硬派”。
致炫X的內飾設計自然是延續了致炫的設計，但是新樣式儀表盤與懸浮式中控屏的加入增添了新鮮感，特別是中控大屏幕讓人感覺跟上了潮流，迎合了時尚。將兩車放在一起，可能致炫的時尚感就會差了一截。
致炫X與致炫在動力方面自然是完全一樣，1.5L自然吸氣發動機，最大功率112馬力，峯值扭矩139牛·米，全系匹配的是CVT變速箱。這套動力總成已經有些年頭了，雖然參數表現在當下確實有些平淡乏味，但成熟可靠、經濟省油依舊是它的優點。
國人凡事都喜歡“大”的性格加上國內的消費水平不斷提高，小型車市場遭遇“寒冬”是個難以改變的事實，而且必將持續下去。但是即便如此，小型車市場也不會消亡，看看文中盤點車型的年度銷量便知。不少人會從自己的實際需求購買小型車，這些人中不乏有剛從駕校畢業的新手，初入職場的新人，歲數年齡偏大的老人，甚至成為許多家庭只為日常代步的第二台車。但是隨着城市交通日益的擁堵，堵車累，停車難的問題日益嚴峻，此時此刻小型車的優勢就體現出來了，那麼小型車在國內會不會擁有第二春，讓我們一起拭目以待。