不知大家是否還記得《非誠勿擾》電影裏邊，那輛馳騁在北海道公路上的斯巴魯傲虎。每當回想起那個自由、爛漫的公路情節，心頭總會浮現出這台車的身影。那是一輛誕生於2003年的第三代傲虎車型，基於同期第四代力獅而來，首次將“OUTBACK”名稱在全球統一引用。這是一款強調休閒元素的越野車，讓旅行不再受拘束，跨界旅行SUV風格在它身上得到了充足體現。
(圖片來源於愛奇藝）
(圖片來源於愛奇藝）
近日，人民車市接到斯巴魯品牌官方邀請，搶先為大家帶來這台傲虎車型的靜態體驗。
早在2019年紐約車展，這台車就已經出現在公眾視野裏，直到最近才正式與國人見面。猛然看上去，您可能會覺得它很多地方都似曾相識，不像是全新換代車型。但它的的確確是基於斯巴魯SGP模塊化平台打造的全新第六代傲虎。
相比於上一代車型，新款傲虎在很多細節上做出調整。前後燈組造型不再是之前憨厚的模樣，更加犀利、更賦神韻的設計，讓它看起來多了幾分精氣神，LED光源讓它擁有更為清晰的照明效果。
進氣格柵尺寸相比以往略有縮小，閃耀的鍍鉻飾條點綴自然必不可少。探享版Eyesight車型擁有專屬的燻黑套件。
保險桿下方前包圍造型更加渾厚，渲染出強壯的力量感。
前霧燈沒有采用在紐約車展上所看到的豎條LED樣式，依舊迴歸傳統的圓形設計。
車長達到4880mm、軸距沒變、車寬增至1875mm，所增加的長度和寬度雖説並不明顯，但看得出工程師在極力營造更為寬敞的座椅間距、更舒適的橫向空間及更充裕後備廂儲物空間。
符合旅行車的韻味，除了修長的車身外，要在更多元素上做足功課，車頂行李架一改往日單薄的模樣，粗壯的造型讓旅行愛好者可以更有信心的將頂箱、雪板、自行車等户外用具安置於此。
輪拱、側裙都配有塑料護板包裹，213mm的離地間隙讓車身擁有良好道路通過性的同時，也為整車增加了不少硬朗、粗曠的氣息。
動力方面，以現款傲虎FB25發動機為基準，搭載了2.5L四缸水平對置自然吸氣發動機，採用缸內直噴技術，並優化了壓縮比，帶來強勁且平順的駕駛感受。最大功率169馬力，峯值扭矩達到252牛·米，傳動系統匹配更為出色的CVT變速箱（模擬8擋），擴大傳動比範圍、優化8擋手動模式，提升了整體動力性能。而斯巴魯一直引以為傲的全時四驅系統，自然也是不會缺席。至於很多斯巴魯擁躉心心念念FA24 2.4T渦輪增壓發動機，就目前情況來看，怕是一時半會無緣國內市場。
另外，從現在已知的配置命名來看，Eyesight系統將得到進一步落實。據官方介紹，將引進新一代EyeSight駕駛輔助系統，搭載在第六代傲虎車型上，在原有功能得到進化基礎上，增加新功能，提供自然順暢的駕駛輔助體驗。
看得出斯巴魯工程師在全新一代傲虎的安全性、舒適性、實用性等方面都付出了諸多努力，同時也期待全新傲虎車型能夠獲得更具競爭力的市場表現。關於這台車更多內飾體驗以及駕乘感受，待到三月初傲虎車型上市時，人民車市會為您帶來更為詳細的報道。