隨着“文明駕車 禮讓行人”專項整治行動持續開展，許多司機已經有了禮讓意識，然而一些不守交通法的行人和電動自行車，也讓不少司機產生了“憑啥只有我在讓”的不平衡感。
站在司機的角度，目睹行人闖燈、自己讓出的空間被亂竄的電動自行車等佔據，覺得“吃虧”是人之常情。但所有問題，終究要回到法律法規層面去看。《道路交通安全法》講得很明白，在道路上，機動車是強勢一方，負有避免事故發生、保護交通參與人的法定義務，無論出現怎樣的情況，都不能突破“保障人的生命安全”的底線。從這個原則出發，在斑馬線前減速慢行，主動禮讓是司機的責任，不因行人是否違法而改變，更不能滋生“撞了白撞”的路怒心理。至於行人、騎車人交通違法的後果，自有交警作出處罰。因此不論面對怎樣的路口狀況，“讓”是所有司機的必選項。
但現實中確實大量存在諸如三三兩兩行人組團闖燈等現象，也亟待改變。許多人放棄自我約束，就因為“法不責眾”心態作祟。沒探頭就闖，沒交警就衝，沒牌照就躥，只要破壞秩序時沒被逮住，就可以佔到幾分鐘便宜，這種對於守法者的不公平，久而久之就會形成“守規矩吃虧”的暗示，最終導致“劣幣驅逐良幣”。必須明確，一條斑馬線，是對“線上人”和“線外車”的雙向約束，守法決不是單方的責任和義務，相應地，單方的禮讓也很難穩固和持續。
不讓守法者感到不公，需要持之以恆的普法行動，更需要打破“法不責眾”的習慣思維。通過處罰讓違規者感到痛，以法紀的剛性重塑規則意識，是讓公眾普遍瞭解法律底線、樹立是非觀念最有效的辦法。過去，針對超速、加塞、逆行、違停、遮擋號牌等違法行車行為，我們通過交警隨機設卡、電子眼布控、加大扣分力度等手段狠抓狠罰，今天這類行為已不多見。同樣，面對闖紅燈的行人與騎車人，還有不禮讓斑馬線的司機，我們同樣需要創新科技手段，增強執法力度，織密監管之網，讓斑馬線成為所有交通參與者心中的“規矩線”，早日達成“車讓人、人守法”的共識，為進一步提高路口通行效率打好基礎。
以更大視角看，北京作為首都，不只斑馬線上的文明要有首善標準，社會生活的方方面面都呼喚文明水位的整體提升。這需要大家積極從我做起，內化規矩意識，以自身對文明的信仰和堅守，塑造文明守禮北京人的形象。