自汽車這一偉大發明面世後，人類的生活出行方式就出現了翻天覆地的變化。各大汽車廠商為了儘可能佔據更大的市場份額，紛紛致力於運用新技術和開發新功能，其中車輛發動機在行駛中途短暫停車時就自動關停的自動啓停功能，就是人們為了促進環保事業而設計的。
雖然設計自動啓停功能的初衷很好，但其實用性卻不高，因為很多司機上車後的第一件事情就是關閉自動啓停功能。在老司機眼中，這一打着環保旗號的功能，簡直就是一種反人類設計，事實真是如此嗎？這項功能究竟是在省油還是在毀車呢？
人們之所以為認為這項功能是反人類設計，原因就在於自動啓停功能極大的影響了司機的駕駛體驗。按照其設定，車主在等紅綠燈時，一旦系統檢測到停車，發動機就會自動熄火。更讓司機們無法忍受的是，城市早晚高峯時期很容易出現堵車現象。
如果遇到堵車現象，發動機熄火的頻率就更高，堵車時間越長，司機的駕駛體驗就越差，很多“路怒症”説不定就是這麼來的。購買汽車原本是為了改善個人生活質量，結果每天卻因為這個功能大動肝火，豈不是得不償失。
另一點就是，發動機的自動啓停功能雖然會達到省油效果，但卻是犧牲了其他組件的使用壽命換來的。若是發動機頻繁熄火和啓動，其承擔的負擔就會越來遠大，必定會影響其使用壽命，反而會毀了自己的愛車。
此外，在現代社會，由於排水系統不夠完善等原因，城市內澇現象也很常見，如果車主剛好經過一個積水地段，有需要暫停汽車等候，一旦發動機熄火，車主可能就得下來推車了。畢竟發動機處在水中時就不能立馬啓動，否則你就又是在損害自己的汽車。而且如果你停車時沒有把握，觀察車後兩側情況時間過長，發動機熄火你就又得重啓，這不是在給自己添堵嗎？
因為自動啓停功能是犧牲汽車其他組件壽命換來的，雖然你能因此節省幾百塊錢的油費，但你可能會花更多的錢去維護或更換啓動機以及電瓶，綜合算下來，養車費不減反增。
這樣看來，發動機自動啓停功能妥妥就是一個反人類設計，影響人們的駕駛體驗不説，還讓司機花了更多冤枉錢，也難怪人們一上車就會先將這個功能關閉了。雖然環保事業也不容忽視，但頻繁更換電瓶等組件，何嘗又不是另一種浪費呢？