在德系中級車市場，邁騰的口碑相比全面崩壞的帕薩特，還要好上一些，一方面中保研的碰撞成績沒那麼不堪，另一方面忠於歐洲原版的設計也符合更多人的審美。而在同步歐洲進行改款之後，新邁騰的外形的確顯得更加時尚一些。
前臉的霧燈框改為三角形，配以全新的前槓造型，更具年輕感。側面則換裝了新的輪圈樣式，雖然增添了幾分動感，但整體的行政氣息依舊濃烈。尾部的尾燈結構進行了重新設計，同時底部也帶有雙邊共兩出的假排氣，再加上大眾底下帶字母的車型LOGO，唬人的效果確實有了。內飾的整體佈局和現款基本一致，不過三輻方向盤換裝了更新的樣式，視覺效果更為年輕。同時中控觸屏採用了觸控快捷鍵，內置的"眾行家"網聯繫統也支持語音控制和遠程控制，不過這僅限燃油版，插混版還是老款車機。
空調控制區也變為觸控設計，使用的便利性有退步，但是整體科技感進步明顯。動力方面，燃油版將繼續搭載1.4TSI和2.0TSI高低功版本，最大功率分別為110kW、137kW和162kW，峯值扭矩分別為250N·m、320N·m和350N·m，匹配7DSG變速箱；插混版本則搭載由1.4TSI和電機組成的插混系統，綜合功率155kW，綜合扭矩400N·m，匹配6DSG變速箱，百公里加速7.7s，純電續航56km。配置方面，我們推薦燃油版的380TSI豪華型，不僅因為終端優惠巨大，成交價僅19萬出頭，而且頂配動力非常強勁，配置上也有液晶儀表、9.2英寸中控觸屏、電尾門、無線充電、拼接真皮座椅、17英寸輪圈、智慧導航+語音控制、7氣囊、預碰撞安全、自動泊車、交通標示識別、變道輔助、車道保持、後方預警、方向盤加熱等配置，尤其是輔助駕駛配置之完善已經提前做到了頂格的水準，性價比非常高，很適合駕駛技術不那麼精通的用户。
