北京時間10月2日，特斯拉正式向媒體宣佈旗下Model 3進行售價調整。國產特斯拉Model 3標準續航後驅升級版補貼後售價調整為24.99萬元（NEDC工況續航里程為468公里），長續航後輪驅動版售價為30.99萬元。
老版本的國產特斯拉Model 3標準版，補貼前售價為29.18萬元、補貼後售價為27.155萬元，價格調整後補貼前售價為26.97萬元、補貼後售價為24.99萬元。
從最開始的70多萬元，到國產後的30+萬，再到如今的25萬便可擁有，售價持續降低的特斯拉到底要割誰的韭菜？本輪特斯拉Model 3降價，與採用本地供應鏈不無關係，官方給出的解釋為使用了寧德時代的鉛酸鐵鋰池，所以成本下降，而這也是新款車型中最為顯而易見的改變。
之前版本的國產特斯拉Model 3標準續航版搭載的是三元鋰電池組，NEDC續航里程為445公里，目前該車型在官網上已經搜索不到了，替代車型改為了搭載磷酸鐵鋰電池組的新車型，續航里程增加到468公里。
在售的這款Model 3標準續航後驅升級版車型，0-100km/h加速時間僅為5.6秒，最高車速為225公里/小時，整車質保4年或8萬公里，電池質保8年或16萬公里。
突然的降價必然對品牌口碑產生一定的影響，剛剛提到車的不少用户都在論壇表現出了牴觸情緒。不過比車主影響更大的是特斯拉在中國的幾位主要競爭對手，其中小鵬P7的基礎版與特斯拉Model 3價格重疊，消費者的購車天平傾向誰不言自明，小鵬的股價已經跌了6.55%；而蔚來同樣受到了不小的衝擊，已經有部分訂單轉投了特斯拉，不過好在SUV車型保留住了那些對於空間需求比較的高的客户。
可以預見，本輪特斯拉Model 3的降價對於市場的衝擊才剛剛開始，好的一方面是它讓更多人體會到了電動智能帶來的充滿技術味道的生活方式，而急迫的是它對剛剛興起的國產新能源車企是個不小的打擊，中國品牌如何應對？讓我們拭目以待吧。
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