比哈弗H6便宜3千的中型SUV，霸氣不輸途觀L，品牌實力國內排前三

比哈弗H6便宜3千的中型SUV，霸氣不輸途觀L，品牌實力國內排前三

目前在國內的汽車市場，論品牌的實力、長城、吉利、比亞迪、奇瑞等，其中一位繼承的是那些如果不相信的話，那麼十人的心中，是各種各樣的排名，但單獨問櫻桃品牌是什麼，那麼多數人相信一定是前3。我們今天的主角來自奇瑞旗下的瑞虎8，這款車的上市已經備受期待，它可以給自己的瑞虎7帶來威脅。

目前奇瑞品牌的整體銷量成績並非最突出。從銷量排行榜可以看出，哈弗H6、吉利博越等都是靠自己的力量支撐品牌的。雖然奇瑞的銷售成績穩定，但誰也沒能扛過這個重擔。即使是當初十分期待的瑞虎7，現在銷售成績也很一般。面對這種情況，奇瑞推出了新款瑞虎8。這款車的定位是中型SUV，與途觀L等同級。但瑞虎8的指導價格僅為9.88萬元，比定位於緊湊級SUV的哈弗H6便宜了3千日元左右，與瑞虎7非常接近。綜上所述，奇瑞瑞虎8對韓國緊湊級SUV產生了巨大的影響。在我看來，瑞虎7或許會成為瑞虎8的跳板，同時，哈弗H6、吉利博越等車型也將受到極大的威脅。奇瑞的國內前三名實力並不雄厚，其技術團隊擁有多名世界級工程師，自主研發的發動機和變速箱走在國產車前列。

從上市以來的銷售業績來看，一直處於持續上升的狀態，2018年12月銷量突破1萬台，競爭意識很強。當然，品牌的背景、定位、性價比也是整體實力的一部分，但也有其他令人刮目相看的地方。例如，在動力系統方面，奇瑞汽車自主研發的發動機已經躋身國產車前列，其綜合表現非常令人滿意。勁暢·瑞虎8全車搭載1.5T渦輪發動機。在中型SUV的定位中，這個排氣量看起來很小，但很難説是本田1.5T發動機的強勁表現。實際上，瑞虎8的這台發動機能夠提供的最大馬力為147匹，最大扭矩為210牛米。據我實際體驗，這台發動機已經足以驅動那龐大的車身，雖然起步階段動力較弱，但超車時的加速效果已經令人滿意。其實這台發動機在動力方面並沒有什麼優勢，重點放在了穩定性和耗油量上。

櫻桃自働車人知道，大家都知道這個品牌的自働車引擎的面中出現不少問題，櫻桃的瑞虎8也繼承了這個優點，工信部的綜合的油消耗僅為7l左右。傳動系統方面，瑞瑞虎8分別為手動及6擋雙離合變速箱。值得一提的是，這款自動擋變速箱也是奇瑞與國內傳動公司共同開發的，目前能夠自己製造變速箱的國產品牌並不多。細心的人一定會發現，瑞虎8的這套動力系統與瑞虎7相比沒有什麼區別，也許這就是奇瑞推出瑞虎8的目的。不管怎麼説，現在瑞虎7的銷售成績很一般，這樣的銷售成績在哪裏也不知道。但是，這種動力系統絕對不是拖後腿的原因。從國內消費者更喜歡大氣的外觀、高性價比的角度來看，雖然加大了尺寸、提高了定位，但價格僅小幅上漲，肯定會帶來巨大的差距。

另外，考慮到瑞虎7出色的動力系統，瑞虎8應該沒有弱點。從旁觀者的角度來看的確如此，瑞虎8的整體實力比瑞虎7更有魅力，哈弗H6、吉利博越等小型SUV自然也包括在內。實際上，奇科瑞虎8的長寬高分別達到4700*1860*1746mm，軸距也達到2710mm，並且精心設計的外觀造型，讓人感覺它的霸氣絲毫不輸途觀L，給我們很強的視覺衝擊。這樣一來，奇瑞的一招可真高明。順帶一提，瑞虎8的內飾設計整體上與瑞虎7保持一致，但控制區域和換擋區域的細節處理更加精緻，高科技感較高。

不過配置上與瑞虎7沒有太大區別，同時與哈弗H6、吉利博越等處於同一水平。這是當然的，價格已經很親民，車身尺寸表現也很優秀，配置雖然沒有提高，但是不輸給同價位的車型。綜合以上分析，我們不難發現奇瑞瑞虎8給我們帶來了諸多驚喜。特別是中型SUV的定位，銷售緊湊SUV的價格。顯然比同胞兄弟瑞虎7更有價值，而且包括哈弗H6、吉利博越等車型。在我看來，瑞虎8或許會推動國內汽車行業的發展。不管怎樣，有實力的一個品牌為了銷量正在研究戰略，其他品牌想和它勢均力敵也是應該效仿的，期待有更高更低價格的車型出現。