似乎每個男人都有一個"武俠夢"，期待着自己能夠化身成一位"俠客"行走於江湖，浪跡天涯。現如今，雖然"江湖"已不在，但那顆追尋自由的心卻從未改變。很多人都希望能開着車浪跡天涯，而硬派SUV就好像俠客手中的劍，是伴你走天涯的利器。不過在我們的傳統印象中，硬派SUV通常都價格不菲，動輒大幾十萬甚至上百萬的價格並不是我等普通老百姓能消費的起的。今天就為大家推薦幾款20萬~25萬元的硬派SUV，讓你輕鬆實現"越野自由"。
WEY 坦克300
推薦車型：2021款越野版2.0T征服者 售價：21.38萬元
可以説當前最"網紅"的硬派SUV非 坦克300莫屬，方正復古的外觀設計令人眼前一亮，似乎它就是人們心目中硬派SUV應有的形象。你問坦克300目前有多火爆？官方為了擴大產能，將暫停坦克300的訂單，並對生產線進行改造。據説現在開着坦克300去二手車市場，在"落地價"的基礎上加2000塊錢可以"秒出"，甚至可以堪稱"理財神器"了。
對於坦克300來説，最高配的征服者自然是最推薦的車型，因為無論是配置、越野性能，以及安全性都是坦克300車型中最好的。並且我可以很負責任地説：坦克300征服者的配置在50萬元以下硬派SUV中也是最高的，沒有之一。
2.0L渦輪增壓發動機擁有167kW最大功率和387N·m的最大扭矩，匹配來自ZF的8擋自動變速器，再加上它相對輕巧的車身，使得坦克300的0~100km/h加速時間僅為9.5s。這樣的加速水平對於硬派SUV來説已經相當出色了。
電控分時四驅系統可以説相當"硬核"，並且在低速四驅模式下，最大扭矩可以放大2.48倍，再加上前、後橋兩把差速鎖、9種駕駛模式、蠕行、"坦克掉頭"等各種越野輔助系統相助，讓坦克300有着同級別車型中最強的越野能力。此外，對於"進階玩家"來説，還可以選裝固鉑ATT全地形胎和原廠絞盤，這完全可以稱得上"武裝到了牙齒"。
哈弗H9
推薦車型：2.0T汽油四驅精英型5座 售價20.98萬元
無論是酷似普拉多的外觀設計、出色的越野能力，還是較高的性價比，哈弗H9完全可以稱為一輛"神車"。現款哈弗H9是這一代車型最後一次改款，不過這也意味着無論是穩定性還是品質都比以往更高。儘管精英型只是哈弗H9的入門版車型，但依然延續了自主品牌高性價比的"光榮傳統"，基本可以滿足日常使用，而比高配車型缺少的舒適性配置也可以通過後期自行加裝來完成，這點完全不用擔心。
2.0L渦輪增壓發動機擁有165kW最大功率以及385N·m最大扭矩，動力方面較老款車型有所提升，最令人欣喜的是燃油標號也從原來的95號改為支持92號汽油，在偏遠地區就不用擔心加不到高辛烷值的汽油了。與發動機匹配的是來自ZF的8擋自動變速器，因此哈弗H9的平順性以及燃油經濟性都有所提升。
哈弗H9採用了一套多片離合器結構的全時四驅系統，並帶有中央差速器鎖。除此之外還擁有多地形模式選擇、低速四驅、陡坡緩降，以及強大的電子限滑系統等，因此越野能力依然十分強悍。當然，如果你認為這還不夠，那麼還可以選裝原廠前、後橋差速鎖，以提升車輛在極端情況下的脱困能力。
很多人都在猶豫哈弗H9與坦克300之間該怎麼選。事實上，它與"同門師弟"坦克300有着截然不同的屬性。坦克300對於極限越野能力更強，而哈弗H9則更注重長途穿越。因此如果你更多的是進行"泛户外"自駕遊，並且對車子裝載能力有着一定需求的話，那麼哈弗H9則是更好的選擇。
北京越野BJ40
推薦車型：2020款2.0T自動四驅致敬2020版至尊型 售價：20.20萬元
BJ40致敬2020版是基於短軸版BJ40車型進行打造，整車設計依然保持了硬朗方正的風格。但在車身細節處則增加了"致敬2020"標識，並且還採用了獨有的拉花，備胎罩的圖案也重新設計。此外，車身還採用了綠色塗裝，更凸顯其狂野的特徵。
37º的接近角與31º的離去角可以説相當優秀，而2465mm的超短軸距使得BJ40致敬2020版的通過性大大提升，縱向通過角為24º，並且轉彎直徑僅為10.5m，這對於一些極端路況下來説都更具優勢。原廠配備的固鉑265/65 R17全地形輪胎也讓車子的脱困能力越有了進一步提升。
由蜂巢動力系統提供的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率165kW，最大扭矩380N·m，與之匹配的是來自採埃孚的8擋自動變速器。無論是動力性、平順性，以及燃油經濟性等方面相比起BJ40其他車型上所使用的2.3T發動機來説，有了質的飛躍。
BJ40致敬2020版依然採用非承載式車身結構和分時四驅結構，可提供兩驅、高速四驅、低速四驅。在低速四驅狀態下，最大扭矩可放大2.542倍。此外它還擁有最大600mm的涉水深度和220mm最小離地間隙。並且至尊版車型還提供前、後橋差速鎖，再加上各種電子輔助系統的幫助，這都讓BJ40致敬2020版至尊型成為BJ40家族中越野能力最強的車型。
鄭州日產途達
推薦車型：2.5L自動四驅豪華版 售價22.83萬元
作為小改款車型，2020款日產途達在外觀設計上並沒有明顯的變化。只是將車尾"TERRA"的英文標識從後行李廂尾門改到了後行李廂鍍鉻裝飾條上。
內飾依舊走的是實用路線，但配置上有所升級。新車全系標配胎壓監測系統，並且還增加了日產智聯繫統，中控屏幕也由原來的7英寸屏幕升級到9英寸高清電容觸控屏。
代號QR25的2.5L直列四缸自然吸氣發動機繼續服役，並升級為國VI的排放標準。最大功率由135kW上升為142kW，最大扭矩則下降至245N·m。與發動機匹配的依然是由Jatco提供的7擋手自一體變速器。這套動力系統的穩定性自然無可挑剔，但用來應對質量將近2t的途達的確有些捉襟見肘了。特別是在高海拔地區，羸弱的動力對於性能的影響顯而易見。此外，後輪採用的鼓式剎車雖然制動效果與盤式剎車無異，但排水和散熱性能卻明顯不如盤式剎車，這會導致車輛在越野環境下有制動力降低的風險。
與大部分硬派越野車相同，途達配備了電控分時四驅系統，並且在低速四驅狀態下扭矩可以放大2.7倍。此外，B-LSD電子限滑，以及後橋上的牙嵌式機械差速鎖都可以滿足車主更高強度的越野需求。
另外，據"路邊社"消息透露，中期改款的途達或將於今年7、8月上市。新款途達在外觀和內飾的設計比現款車型更加時尚，但動力方面預計仍將與現款車型相同。喜歡新款外觀和內飾的消費者可以考慮再等一段時間。
儘管大家熟悉並喜愛的"豐田系"硬派SUV已經徹底離我們遠去，未來能否迴歸中國市場也是個未知數。這也讓一些二手日系硬派SUV的價格水漲船高，甚至十幾年前的豐田普拉多的二手車價還能保持在20萬元以上，有些車況好的甚至能逼近30萬元，這樣不可思議的保值率絕對是不正常的。既然如此，那又"何必單戀一枝花"？
我們不如用同樣的價錢買一輛越野性能同樣優秀的自主品牌或合資品牌硬派SUV。雖然從知名度上來説，上面這幾款車型可能並不如豐田蘭德酷路澤、豐田普拉多、Jeep牧馬人、路虎衞士等，但只需花20萬元左右就可以得到那些"豪華越野車"80%以上的越野性能，這絕對是一筆超值的買賣。何樂而不為呢？
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