似乎每个男人都有一个"武侠梦"，期待着自己能够化身成一位"侠客"行走于江湖，浪迹天涯。现如今，虽然"江湖"已不在，但那颗追寻自由的心却从未改变。很多人都希望能开着车浪迹天涯，而硬派SUV就好像侠客手中的剑，是伴你走天涯的利器。不过在我们的传统印象中，硬派SUV通常都价格不菲，动辄大几十万甚至上百万的价格并不是我等普通老百姓能消费的起的。今天就为大家推荐几款20万~25万元的硬派SUV，让你轻松实现"越野自由"。
WEY 坦克300
推荐车型：2021款越野版2.0T征服者 售价：21.38万元
可以说当前最"网红"的硬派SUV非 坦克300莫属，方正复古的外观设计令人眼前一亮，似乎它就是人们心目中硬派SUV应有的形象。你问坦克300目前有多火爆？官方为了扩大产能，将暂停坦克300的订单，并对生产线进行改造。据说现在开着坦克300去二手车市场，在"落地价"的基础上加2000块钱可以"秒出"，甚至可以堪称"理财神器"了。
对于坦克300来说，最高配的征服者自然是最推荐的车型，因为无论是配置、越野性能，以及安全性都是坦克300车型中最好的。并且我可以很负责任地说：坦克300征服者的配置在50万元以下硬派SUV中也是最高的，没有之一。
2.0L涡轮增压发动机拥有167kW最大功率和387N·m的最大扭矩，匹配来自ZF的8挡自动变速器，再加上它相对轻巧的车身，使得坦克300的0~100km/h加速时间仅为9.5s。这样的加速水平对于硬派SUV来说已经相当出色了。
电控分时四驱系统可以说相当"硬核"，并且在低速四驱模式下，最大扭矩可以放大2.48倍，再加上前、后桥两把差速锁、9种驾驶模式、蠕行、"坦克掉头"等各种越野辅助系统相助，让坦克300有着同级别车型中最强的越野能力。此外，对于"进阶玩家"来说，还可以选装固铂ATT全地形胎和原厂绞盘，这完全可以称得上"武装到了牙齿"。
哈弗H9
推荐车型：2.0T汽油四驱精英型5座 售价20.98万元
无论是酷似普拉多的外观设计、出色的越野能力，还是较高的性价比，哈弗H9完全可以称为一辆"神车"。现款哈弗H9是这一代车型最后一次改款，不过这也意味着无论是稳定性还是品质都比以往更高。尽管精英型只是哈弗H9的入门版车型，但依然延续了自主品牌高性价比的"光荣传统"，基本可以满足日常使用，而比高配车型缺少的舒适性配置也可以通过后期自行加装来完成，这点完全不用担心。
2.0L涡轮增压发动机拥有165kW最大功率以及385N·m最大扭矩，动力方面较老款车型有所提升，最令人欣喜的是燃油标号也从原来的95号改为支持92号汽油，在偏远地区就不用担心加不到高辛烷值的汽油了。与发动机匹配的是来自ZF的8挡自动变速器，因此哈弗H9的平顺性以及燃油经济性都有所提升。
哈弗H9采用了一套多片离合器结构的全时四驱系统，并带有中央差速器锁。除此之外还拥有多地形模式选择、低速四驱、陡坡缓降，以及强大的电子限滑系统等，因此越野能力依然十分强悍。当然，如果你认为这还不够，那么还可以选装原厂前、后桥差速锁，以提升车辆在极端情况下的脱困能力。
很多人都在犹豫哈弗H9与坦克300之间该怎么选。事实上，它与"同门师弟"坦克300有着截然不同的属性。坦克300对于极限越野能力更强，而哈弗H9则更注重长途穿越。因此如果你更多的是进行"泛户外"自驾游，并且对车子装载能力有着一定需求的话，那么哈弗H9则是更好的选择。
北京越野BJ40
推荐车型：2020款2.0T自动四驱致敬2020版至尊型 售价：20.20万元
BJ40致敬2020版是基于短轴版BJ40车型进行打造，整车设计依然保持了硬朗方正的风格。但在车身细节处则增加了"致敬2020"标识，并且还采用了独有的拉花，备胎罩的图案也重新设计。此外，车身还采用了绿色涂装，更凸显其狂野的特征。
37º的接近角与31º的离去角可以说相当优秀，而2465mm的超短轴距使得BJ40致敬2020版的通过性大大提升，纵向通过角为24º，并且转弯直径仅为10.5m，这对于一些极端路况下来说都更具优势。原厂配备的固铂265/65 R17全地形轮胎也让车子的脱困能力越有了进一步提升。
由蜂巢动力系统提供的2.0L涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩380N·m，与之匹配的是来自采埃孚的8挡自动变速器。无论是动力性、平顺性，以及燃油经济性等方面相比起BJ40其他车型上所使用的2.3T发动机来说，有了质的飞跃。
BJ40致敬2020版依然采用非承载式车身结构和分时四驱结构，可提供两驱、高速四驱、低速四驱。在低速四驱状态下，最大扭矩可放大2.542倍。此外它还拥有最大600mm的涉水深度和220mm最小离地间隙。并且至尊版车型还提供前、后桥差速锁，再加上各种电子辅助系统的帮助，这都让BJ40致敬2020版至尊型成为BJ40家族中越野能力最强的车型。
郑州日产途达
推荐车型：2.5L自动四驱豪华版 售价22.83万元
作为小改款车型，2020款日产途达在外观设计上并没有明显的变化。只是将车尾"TERRA"的英文标识从后行李厢尾门改到了后行李厢镀铬装饰条上。
内饰依旧走的是实用路线，但配置上有所升级。新车全系标配胎压监测系统，并且还增加了日产智联系统，中控屏幕也由原来的7英寸屏幕升级到9英寸高清电容触控屏。
代号QR25的2.5L直列四缸自然吸气发动机继续服役，并升级为国VI的排放标准。最大功率由135kW上升为142kW，最大扭矩则下降至245N·m。与发动机匹配的依然是由Jatco提供的7挡手自一体变速器。这套动力系统的稳定性自然无可挑剔，但用来应对质量将近2t的途达的确有些捉襟见肘了。特别是在高海拔地区，羸弱的动力对于性能的影响显而易见。此外，后轮采用的鼓式刹车虽然制动效果与盘式刹车无异，但排水和散热性能却明显不如盘式刹车，这会导致车辆在越野环境下有制动力降低的风险。
与大部分硬派越野车相同，途达配备了电控分时四驱系统，并且在低速四驱状态下扭矩可以放大2.7倍。此外，B-LSD电子限滑，以及后桥上的牙嵌式机械差速锁都可以满足车主更高强度的越野需求。
另外，据"路边社"消息透露，中期改款的途达或将于今年7、8月上市。新款途达在外观和内饰的设计比现款车型更加时尚，但动力方面预计仍将与现款车型相同。喜欢新款外观和内饰的消费者可以考虑再等一段时间。
尽管大家熟悉并喜爱的"丰田系"硬派SUV已经彻底离我们远去，未来能否回归中国市场也是个未知数。这也让一些二手日系硬派SUV的价格水涨船高，甚至十几年前的丰田普拉多的二手车价还能保持在20万元以上，有些车况好的甚至能逼近30万元，这样不可思议的保值率绝对是不正常的。既然如此，那又"何必单恋一枝花"？
我们不如用同样的价钱买一辆越野性能同样优秀的自主品牌或合资品牌硬派SUV。虽然从知名度上来说，上面这几款车型可能并不如丰田兰德酷路泽、丰田普拉多、Jeep牧马人、路虎卫士等，但只需花20万元左右就可以得到那些"豪华越野车"80%以上的越野性能，这绝对是一笔超值的买卖。何乐而不为呢？
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