豐田在MPV領域的成就無需多言，埃爾法、威爾法以及旗下豪華品牌雷克薩斯LM等熱門車型霸佔了高端MPV市場。當然國內MPV市場也不是沒有其它競爭者，豐田選擇將美國市場的賽那交給廣汽豐田引入，來爭奪民用級的中端市場份額。那麼擅長製造MPV的豐田，在日本本土的MPV是什麼樣的？就讓我們看看最新發布的全新豐田VOXY，其在主場作戰實力幾何。
外觀：以空間為主的典型日系MPV設計
豐田VOXY有着很典型的日系MPV設計風格，方正的車身輪廓以及誇張的前臉造型，很像豐田埃爾法或者雷克薩斯LM。當然，它的定位其實沒有那麼高，甚至比廣汽豐田賽那還要更低一些，但通過大量橫向元素拉伸，使其看上去非常的寬，氣勢十足，設計十分巧妙。
內飾：巧思的實用主義
豐田VOXY內飾設計沒有什麼特別驚豔的亮點，但能看到很多以實用為主的巧思。比如中控台左右兩側的杯架、副駕駛前方的儲物槽、擋杆左側的雙層式儲物槽、側滑門電動腳踏板以及遙控泊車等等。同時，該車同樣會推出日系MPV常見的福祉版車型，一切都是以實用出發，沒有亂七八糟諸多科技化噱頭，在我心中，這才是一台家用車該有的模樣。
動力：2.0L汽油和1.8L混動均可選
市場前景分析：短期內不太可能與國內消費者見面
總結：
有豐田埃爾法、威爾法和雷克薩斯LM作為先鋒，可見豐田VOXY這種誇張和實用的外觀設計其實對於中國消費者來説並不難接受，同時極強的實用性更能受到務實消費者的青睞。但遺憾的是豐田未來MPV車型戰略中並沒有它的身影，一汽豐田將推出一款與廣汽豐田賽那對標的姊妹車型，以及將豐田Granvia引入並更換皇冠標識。對於國內消費者來説，想體驗豐田品牌的MPV未來一段時間仍需要較高成本。之所以不引進豐田VOXY這樣的日規版MPV，主要與車身尺寸有關，作為以空間為主的MPV，顯然美規版車型碩大的車身尺寸和寬敞的乘坐空間更符合國內消費者的喜好與需求。所以即便豐田VOXY起售價不到18萬元，但其引入的前景依然不樂觀。