在豪華D級車市場，雷克薩斯LS屬於一台存在感比較低的D級車，4月銷量不足500台，和直接競品奔馳S級，差距甚遠啊，品牌知名度低，產品競爭力不足，是雷克薩斯LS銷量停滯不前的重要因素。
和奧迪A8L一樣，正因為和品牌入門車型ES，長得太過相似，以至於這台車，開在大街上，總會被人認錯，這也是LS車主比較尷尬之處，也間接影響了銷量，奧迪A8L又何嘗不是如此，所以習慣套娃設計的奧迪A6L,雷克薩斯ES都能夠大賣，LS和A8L，則少人問津，另外,LS的外形，更偏向於年輕化，雖然奔馳S級換代後，也顯得年輕不少，但氣場，但奔馳S和它停在一起，氣場還是高下立判的。
尺寸方面，雷克薩斯LS車長超過5米2，軸距也達到了3米1多，這個尺寸，和寶馬7系差不多，動力方面，雷克薩斯LS僅配備3.5LV6自然吸氣發動機和3.5L混合動力發動機，這麼多年過去，雷克薩斯LS還是一如既往採用大排量自吸發動機，拒絕使用渦輪增壓發動機，這也是D級中的一股清流，變速箱也比較沉穩，LS350採用10AT，LS500H CVT模擬10AT，整車行駛質感俱佳，隔音降噪方面，也處理得非常到位，內飾方面，充滿着東方美學，這些都似乎和奔馳S級旗鼓相當，開車途中，很少能夠聽到胎噪聲，然而，產品供應方面，雷克薩斯LS只有寥寥幾台車，而奔馳S級,寶馬7系，奧迪A8L都有10多種以上的車型。
起步價格方面，雷克薩斯LS也是相當貴，高達87.8萬，全車落地也接近100萬，而且價格方面，沒有什麼優惠，品牌及產品競爭力卻遠不及寶馬7系等，所以買它的人，真的不多。